多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则() A.输出轴转角误差最小原则B.质量最小原则C.等效转动惯量最小原则院D.转速最快原则
多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。 A.最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B.最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C.输出轴的转角误差最小原则D.重量最轻原则
多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则使用于按()设计的传动链 A.最小等效转动惯量原则B.输出轴的转角误差最小原则C.重量最轻原则(小功率装置)D.重量最轻原则(大功率装置)
多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。A.最小等效转动惯量原则B.输出轴的转角误差最小原则C.重量最轻原则(小功率装置)D.重量最轻原则(大功率装置)
按照输出轴转角误差最小的原则，应尽量减少级数，从而减少零件数量和误差来源。()
减速箱内输入轴与输出轴的扭矩()。A.输入轴大B.输出轴大C.一样大
以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链，按“输出轴的转角误差最小原则”设计。
减速箱内输入轴与输出轴的扭矩（）。A、输入轴大B、输出轴大C、一样大
多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按（）设计的传动链。A、最小等效转动惯量原则B、输出轴的转角误差最小原则C、重量最轻原则（小功率装置）D、重量最轻原则（大功率装置）
按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。A、最小等效转动惯量原则B、输出轴的转角误差最小原则C、重量最轻原则（小功率装置）D、重量最轻原则（大功率装置）
多级齿轮传动中，各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按（）设计的传动链。A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）C、输出轴的转角误差最小原则D、重量最轻原则
按最小等效转动惯量原则设计时，各级传动比的分配应为前小后大。
各级传动比的分配原则是什么？输出轴转角误差最小原则是什么？
在两级齿轮传动中，若传动比的分配方案是i1=i2，则其遵循的原则是（）A、重量最轻B、等效转动惯量最小C、输出轴转角误差最小D、加速度响应最快
按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。
对于要求质量尽可能小的传动链，可按什么原则进行设计（）。A、输出轴转角误差最小B、等效转动惯量最小C、质量最小D、质量最大
齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则（）。A、最小等效转动惯量原则；B、输出轴转角误差最小原则；C、重量最轻原则；D、效率最高的原则；
单选题齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则（）。A最小等效转动惯量原则；B输出轴转角误差最小原则；C重量最轻原则；D效率最高的原则；
单选题在两级齿轮传动中，若传动比的分配方案是i1=i2，则其遵循的原则是（）A重量最轻B等效转动惯量最小C输出轴转角误差最小D加速度响应最快
判断题按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。A对B错
问答题各级传动比的分配原则是什么？输出轴转角误差最小原则是什么？
判断题以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链，按“输出轴的转角误差最小原则”设计。A对B错
单选题对于要求质量尽可能小的传动链，可按什么原则进行设计（）。A输出轴转角误差最小B等效转动惯量最小C质量最小D质量最大
判断题按最小等效转动惯量原则设计时，各级传动比的分配应为前小后大。A对B错
填空题多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。