单选题在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是i1=i2,则其遵循的原则是()A重量最轻B等效转动惯量最小C输出轴转角误差最小D加速度响应最快

单选题
在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是i1=i2,则其遵循的原则是()
A

重量最轻

B

等效转动惯量最小

C

输出轴转角误差最小

D

加速度响应最快


参考解析

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对于一对齿轮传动,若保持其传动比,齿轮分度圆直径和齿宽不变,改变模数,则()。 A、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变B、齿轮的弯曲强度改变,接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变,接触强度改变

对于二输入“异或”门,若其输入I1=0,I2=1,则其输出F为0。

一对标准齿轮啮合传动中,若调整中心距使其变大,则传动比() A、不变B、变小C、变大D、不一定

一对齿轮传动,若两齿轮齿数z1=25,z2=50,则齿轮传动的传动比i12为多少?

在带传动、链传动、齿轮传动和摩擦传动中,传动比稳定不变的是()A、带传动B、链传动C、齿轮传动D、摩擦传动

在多级齿轮传动中,为了减小传动误差,传动比的分配应遵守前小后大原则。

一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,若安装不准确而产生了中心距误差,则其传动比的大小也会发生变化。

下列传动方案中,能保持瞬时传动比恒定的传动是()A、带传动B、齿轮传动C、链传动D、摩擦轮传动

两齿轮啮合传动时,传动比等于主动轮与从动轮的转速比,若主动轮转速增大,则传动比也随之增大。

在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是i1=i2,则其遵循的原则是()A、重量最轻B、等效转动惯量最小C、输出轴转角误差最小D、加速度响应最快

在一对齿轮传动中,两齿轮中心距稍有变化,其瞬时传动比仍能(),这种性质称为传动的可分离性。

对于一对齿轮传动,若保持其传动比、齿数和齿宽不变,则()。A、齿轮的弯曲强度不变,接触强度改变B、齿轮的弯曲强度改变,接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变,接触强度改变

在定轴轮系中,既是主动齿轮,又是从动齿轮,把该齿轮称作(),它虽然不改变传动比的(),但是改变传动比的()。

设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和Z=Z1+Z2不变,而增大模数m,则齿轮的弯曲强度(),接触强度()。

一对标准渐开线直齿轮传动,若实际中心距大于标准中心距,则其传动比()。A、不变B、变大C、变小

齿轮传动副的设计中,总传动比分配原则有(),重量最轻原则和()三种。

在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是i1=i2,则其遵循的原则是()

对于以提高传动精度和减小回程误差为主的传动齿轮系,应按()原则分配其各级传动比。

齿轮传动比的分配中,传动比分配的结果为各分传动比相等,其遵循的原则是()A、最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B、最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C、质量最小原则(小功率传动装置)D、质量最小原则(大功率传动装置)

根据最小等效转动惯量原则,小功率齿轮传动的传动比分配为()。A、i1=i2=…=inB、i2≈i12/2C、前小后大D、前大后小

通常所说的齿轮机构传动比,指的是其平均传动比。

理想变量器电路中,若初、次级匝数比为n,初级电流为i1,次级电流为i2,则下式正确的是()。A、i2=i1/nB、i2=n2i1C、i2=ni1D、i2=i1/n2

齿轮工作的平稳性精度,就是规定齿轮在一转中,其瞬时()的变化限制在一定的范围内。A、传动比B、转速C、角速度D、角速度、传动比

单选题根据最小等效转动惯量原则,小功率齿轮传动的传动比分配为()。Ai1=i2=…=inBi2≈i12/2C前小后大D前大后小

单选题齿轮传动比的分配中,传动比分配的结果为各分传动比相等,其遵循的原则是()A最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C质量最小原则(小功率传动装置)D质量最小原则(大功率传动装置)

填空题在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是i1=i2,则其遵循的原则是()

填空题对于以提高传动精度和减小回程误差为主的传动齿轮系,应按()原则分配其各级传动比。