多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。A.最小等效转动惯量原则B.输出轴的转角误差最小原则C.重量最轻原则(小功率装置)D.重量最轻原则(大功率装置)

多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。

A.最小等效转动惯量原则

B.输出轴的转角误差最小原则

C.重量最轻原则(小功率装置)

D.重量最轻原则(大功率装置)

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多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则() A.输出轴转角误差最小原则B.质量最小原则C.等效转动惯量最小原则院D.转速最快原则
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多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。 A.最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B.最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C.输出轴的转角误差最小原则D.重量最轻原则
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多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则使用于按()设计的传动链 A.最小等效转动惯量原则B.输出轴的转角误差最小原则C.重量最轻原则(小功率装置)D.重量最轻原则(大功率装置)
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等效质量和等效转动惯量与()有关。A、传动比B、质量C、转动惯量D、等效力
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齿轮传动按最小体积原则，可取各级传动比依次增大。
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齿轮传动按最小转动惯量原则，应保证各级传动比相等。
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七、齿轮传动的各级传动比的分配原则是什么？ 输出轴转角误差最小原则的含义是什么？
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按输出转角误差最小原则，传动比分配原则应为（）。
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齿轮传动按最小转动惯量原则，应保证各级传动比相等。 齿轮传动按最小转动惯量原则，应保证各级传动比相等。
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