以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链，按“输出轴的转角误差最小原则”设计。
以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链，按“输出轴的转角误差最小原则”设计。
相关考题：
闭环控制的驱动装置中,齿轮减速器位于前向通道,所以它的()。 A.传动误差不影响输出精度，但回程误差影响输出精度B.回程误差不影响输出精度，但传动误差影响输出精度C.传动误差和回程误差都会影响输出精度D.传动误差和回程误差都不会影响输出精度
多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。 A.最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B.最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C.输出轴的转角误差最小原则D.重量最轻原则
闭环控制的驱动装置中,齿轮减速器位于前向通道闭环之内,所以它的()。 A.传动误差不影响输出精度，但回程误差影响输出精度。B.回程误差不影响输出精度，但传动误差影响输出精度。C.传动误差和回程误差都会影响输出精度。D.传动误差和回程误差都不会影响输出精度。
多级齿轮传动中，各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按（）设计的传动链。A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）C、输出轴的转角误差最小原则D、重量最轻原则
闭环控制的驱动装置中，齿轮减速器位于前向通道，所以它的（）。A、传动误差不影响输出精度，但回程误差影响输出精度B、回程误差不影响输出精度，但传动误差影响输出精度C、传动误差和回程误差都会影响输出精度D、传动误差和回程误差都不会影响输出精度
判断题提高零件本身的制造安装精度可以减少传动误差和回程误差。A对B错