列车和单机由()负责指挥,有运转车长的列车由列车长负责指挥。
无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。
单班单司机值乘的旅客列车防护工作由()负责。A、司机B、车辆乘务员(随车机械师)C、运转车长D、列车长
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。
列车和单机由()负责指挥,有运转车长的列车由运转车长负责指挥。
《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车,凭()发车信号开车;无运作车长的列车,由机班确认列车具备发车条件后开车。A、运转车长B、列车长C、车站值班员
车机联控将列车高度员、()、司机、运转车长均列入联控范围。
“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之二:安装有列尾装置的列车,贯通试验应查询()。A、尾部风压B、监控C、总风缸压力
道机联控是工务道口看守员、()等行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按有关规定进行联络,提示行车安全信息,确认行车要求的互控方式。A、车站B、列车司机C、运转车长
旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时,由()负责核对尾部风压。A、乘检B、车辆乘务员C、列车长
有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车()由司机负责。A、前方B、后方C、前后方
“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三:有运转车长值乘的列车,贯通试验,由()与运转车长共同负责,进行车机联控。A、车站B、列检C、司机
有运转车长值乘的列车,由()使用发车表示器或手信号发车。A、运转车长B、助理值班员C、列车长
()及()不设运转车长,其他旅客列车运转车长的设置按有关规定执行。
未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。
有运转车长值乘的列车,在开车前应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对()。
问答题简述旅客列车贯通试验时司机与运转车长的联控用语。
单选题旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时,由()负责核对尾部风压。A乘检B车辆乘务员C列车长
判断题未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。A对B错
填空题列车和单机由()负责指挥,有运转车长的列车由运转车长负责指挥。
填空题编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有货列检作业的列车,由列检人员负责;无货列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由()负责。
填空题有运转车长值乘的列车,在开车前应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对()。
单选题“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之二:安装有列尾装置的列车,贯通试验应查询()。A尾部风压B监控C总风缸压力
单选题《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车,凭()发车信号开车;无运作车长的列车,由机班确认列车具备发车条件后开车。A运转车长B列车长C车站值班员
单选题有运转车长值乘的列车,由()使用发车表示器或手信号发车。A运转车长B助理值班员C列车长