无守货物列车指无列尾装置且无运转车长值乘的旅客列车。() 此题为判断题(对，错)。
单机、机车、重型轨道车及(),均由发车人员直接向司机显示发车信号。 A、货物列车B、路用列车C、无运转车长值乘的列车D、救援列车
无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。
无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时，全列旅客乘降完毕，喊号确认后，由尾部车厢列车员通知（）。A、尾部车厢列车员B、司机自己确认C、车辆乘务员D、列车长
在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。
《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车，凭（）发车信号开车；无运作车长的列车，由机班确认列车具备发车条件后开车。A、运转车长B、列车长C、车站值班员
无运转车长值乘的列车，中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站如何检查？
列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
无运转车长值乘的列车，货物列车无改编作业时，对货车的施封如何检查？
有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知运转车长。A、起动B、召集C、警报
旅客列车（动车组列车除外，下同）开通使用客车（）后，取消该列车运转车长值乘。A、轴温报警装置B、列尾装置C、无线列调
“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。A、车站B、列检C、司机
有运转车长值乘的列车，由（）使用发车表示器或手信号发车。A、运转车长B、助理值班员C、列车长
未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。
单机、动车、重型轨道车及（），均由发车人员直接向司机显示发车信号。A、货物列车B、路用列车C、无运转车长值乘的列车D、救援列车
有运转车长值乘的列车，在开车前应与运转车长联系，开车后应与运转车长核对（）。
单选题无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时，全列旅客乘降完毕，喊号确认后，由尾部车厢列车员通知（）。A尾部车厢列车员B司机自己确认C车辆乘务员D列车长
填空题编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发，有货列检作业的列车，由列检人员负责；无货列检作业的列车，有运转车长执乘的，由运转车长负责，无运转车长执乘的，由（）负责。
单选题旅客列车（动车组列车除外，下同）开通使用客车（）后，取消该列车运转车长值乘。A轴温报警装置B列尾装置C无线列调
填空题有运转车长值乘的列车，在开车前应与运转车长联系，开车后应与运转车长核对（）。
判断题在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。A对B错
填空题列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
单选题“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。A车站B列检C司机
问答题无运转车长值乘的列车，中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站如何检查？
单选题单机、动车、重型轨道车及（），均由发车人员直接向司机显示发车信号。A货物列车B路用列车C无运转车长值乘的列车D救援列车
单选题《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车，凭（）发车信号开车；无运作车长的列车，由机班确认列车具备发车条件后开车。A运转车长B列车长C车站值班员
问答题无运转车长值乘的列车，货物列车无改编作业时，对货车的施封如何检查？