单选题船舶排水量增加时,其所受到的风压倾侧力矩将()。A减小B保持不变C增大D变化趋势不定

单选题
船舶排水量增加时,其所受到的风压倾侧力矩将()。
A

减小

B

保持不变

C

增大

D

变化趋势不定


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船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素______。A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速

船舶稳性衡准可不考虑哪个因素?() A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速

船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

为保证船舶不翻,风压倾侧力矩必须:A.大于最小倾侧力矩B.小于最小倾覆力矩C.大于最大复原力矩D.小于横倾力矩

航行于A级或B级航区的船舶,其风压衡准数Kf应符合下式:Kf=Mq/Mf=1其中Mq表示()A、风压倾侧力矩B、风压倾侧力臂C、计入横摇影响的最小倾覆力臂D、编辑横摇的最小倾覆力臂

在按法规公式计算船舶风压倾侧力臂时,所涉及的参数很多,以下()是对风压倾侧力臂计算有直接影响。A、单位计算风压B、船舶空船重量C、船舶受风面积D、船舶航速

单选题若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩,则散装谷物船需通过()方法增大谷物许用倾侧力矩,使其满足要求。A提高船舶重心B降低船舶重心C减小航次谷物装载量DB和C

单选题某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同,则谷物假定移动引起的船舶横倾角()。A相同B不同C排水量大者较小D视谷物种类而定

单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指()。A船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩B供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩

单选题船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须()。A小于最小倾覆力矩B小于最大复原力矩C大于最大复原力矩D大于最小倾覆力矩

单选题通常情况下,散装谷物船的许用倾侧力矩随船舶排水量的增大而()。A减小B不变C增大D关系不定

多选题在按法规公式计算船舶风压倾侧力臂时,所涉及的参数很多,以下()是对风压倾侧力臂计算有直接影响。A单位计算风压B船舶空船重量C船舶受风面积D船舶航速

单选题对具体船舶而言,风压倾侧力矩(臂)随吃水的增大而()。A增大B不变C减小D变化趋势不定

单选题某船排水量为27000t,正浮时受到侧风作用,单位风压力为0.56Kpa,受风面积为2934m2,风力作用力臂为14.40m,则风压倾侧力臂为()m。A0.05B0.09C0.88D1.20

单选题船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素()。 Ⅰ、最小倾覆力矩 Ⅱ、风压倾侧力矩 Ⅲ、航区 Ⅳ、船舶航速 Ⅴ、船舶受风面积 Ⅵ、船舶装载状态AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

单选题可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是()。A减少GM值B增大GM值C减小谷物假定移动倾侧力矩D增加谷物假定移动倾侧力矩

单选题散装谷物船的许用倾侧力矩表是根据()来查取的。A船舶排水量和装货体积B船舶排水量和谷物装载重量C船舶排水量和船舶实际重心高度D船舶排水量和经自由液面修正后的重心高度

单选题船舶的稳性衡准数K是指()。A最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值B最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值C最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值DA、C均对

单选题当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。A等于1B大于1C小于1D以上均有可能

单选题航行于A级或B级航区的船舶,其风压衡准数Kf应符合下式:Kf=Mq/Mf=1其中Mq表示()A风压倾侧力矩B风压倾侧力臂C计入横摇影响的最小倾覆力臂D编辑横摇的最小倾覆力臂

单选题海水密度的增加()。A将减小船舶的排水量B将增加船舶的排水量C不影响排水量D对排水量的影响不能确定

单选题将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内,可以()。A减少GM值B增大GM值C减小谷物移动倾侧力矩D增加谷物移动倾侧力矩

单选题船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素()。A最小倾覆力矩B风压倾侧力矩C航区D船舶航速

单选题船舶在3级风时摇摆频率过高,表明()。A船舶稳性过大B船舶稳性过小C风压倾侧力矩过大D船速过高

单选题某船正浮时受到侧风作用,单位风压力为0.56Kpa,受风面积为2934m2,风力作用力臂为14.40m,则风压倾侧力矩为()kN.m。A23660B28564C29451D30251

单选题当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时,船舶达到()。A静平衡B动平衡CGZ极限值D此时船舶的横倾角为θmax

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