风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而：A.增大B.不变C.减小D.变化趋势不定
对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地______。A.减少B.增大C.无关D.不确定
船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素______。A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速
船舶稳性衡准可不考虑哪个因素?() A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
为保证船舶不翻，风压倾侧力矩必须：A.大于最小倾侧力矩B.小于最小倾覆力矩C.大于最大复原力矩D.小于横倾力矩
对于具体船舶，其进水角随船舶吃水的增大而_________。A.增大B.减小C.不变D.以上均可能
在按法规公式计算船舶风压倾侧力臂时，所涉及的参数很多，以下（）是对风压倾侧力臂计算有直接影响。A、单位计算风压B、船舶空船重量C、船舶受风面积D、船舶航速
单选题若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。A提高船舶重心B降低船舶重心C减小航次谷物装载量DB和C
单选题船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须（）。A小于最小倾覆力矩B小于最大复原力矩C大于最大复原力矩D大于最小倾覆力矩
单选题散粮船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而（）。A减小B不变C增大D关系不定
单选题通常情况下，普通货船的每厘米纵倾力矩MTC（）。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定
单选题高速船的回复力矩，是随（）增大而增大。A倾角B航速C吃水
单选题每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率(吨.米/厘米.米)（）A随吃水增大而增大B随吃水的增加而减小C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定
单选题通常情况下，散装谷物船的许用倾侧力矩随船舶排水量的增大而（）。A减小B不变C增大D关系不定
多选题在按法规公式计算船舶风压倾侧力臂时，所涉及的参数很多，以下（）是对风压倾侧力臂计算有直接影响。A单位计算风压B船舶空船重量C船舶受风面积D船舶航速
单选题对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。A减少B增大C无关D不确定
单选题船舶的横稳性大小（）。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定
单选题船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。 Ⅰ、最小倾覆力矩 Ⅱ、风压倾侧力矩 Ⅲ、航区 Ⅳ、船舶航速 Ⅴ、船舶受风面积 Ⅵ、船舶装载状态AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
单选题对一般船舶而言，排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐（）。A减小B增大C无关D不确定
单选题船舶排水量增加时，其所受到的风压倾侧力矩将（）。A减小B保持不变C增大D变化趋势不定
单选题可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是（）。A减少GM值B增大GM值C减小谷物假定移动倾侧力矩D增加谷物假定移动倾侧力矩
单选题船舶的稳性衡准数K是指（）。A最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值B最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值C最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值DA、C均对
单选题船舶每厘米纵倾力矩MTC（）。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定
单选题船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。A最小倾覆力矩B风压倾侧力矩C航区D船舶航速
单选题船舶在3级风时摇摆频率过高，表明（）。A船舶稳性过大B船舶稳性过小C风压倾侧力矩过大D船速过高
单选题当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。A静平衡B动平衡CGZ极限值D此时船舶的横倾角为θmax