单选题整体式车身的()刚性最大。A前车身B中车身C后车身

单选题
整体式车身的()刚性最大。
A

前车身

B

中车身

C

后车身


参考解析

解析: 暂无解析

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整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。此题为判断题(对,错)。

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比() A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身

采用整体式的车身比分离式的车身轻.

整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.

整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

整体式车身的()部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身

整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定

整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜

整体式车身强度最高的部分是:()A、车身前部B、车身中部C、车身后部

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

现代小型车多数是依据整体式车身的设计理论,刚性最大的部分是车的()。A、前面部分B、中间部分C、后面部分

不管车架式车身还是整体式车身,强度最高的部分在汽车的前部

碰撞后对()的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身

整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。

整体式车身的()刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部

单从车身结构特点上来说,整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比,()要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多

汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身

整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。

单选题整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A汽车通过性提高B安全性提高C碰撞时把损坏局限在某些部件上

单选题整体式车身上刚性最大的部分是().A前车身B中车身C后车身

单选题同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。A车架式车身内部空间大B整体式车身的内部空间大C同样大

判断题不论传统车架式车身还是整体式车身结构,其中部区域是一个具有相当大强度的刚性平面区域,在碰撞时汽车中部受到的影响最小。A对B错

判断题整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.A对B错

单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细()A车架式车身B整体式车身C半架式车身

判断题整体式车身刚性大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些地方也会有变形。A对B错