判断题整体式车身刚性大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些地方也会有变形。A对B错
判断题
整体式车身刚性大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些地方也会有变形。
A
对
B
错
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解析：
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以下关于整体式车身构造的说法，正确的是（）A、可以采用原先车架所占用的空间，从而是汽车更小型化B、一旦车身损坏变形，则需采用拉伸的方式校整车身，因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位C、以薄金属板制作的车身靠近地面，应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤D、整体式车身受到同等冲击的时候，变形量比车架式车身小
当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时，所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收，以车身前或后车身局部首先变形成，来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称（）A、能量吸收区B、能量吸引区C、能量分散区D、能量扩散区
车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外，还必须在发生事故时保障顾客的安全。而为了在严重的撞击事件中车身受撞后即能吸收最大的能量，又能将危及顾客的影响降到最低的程度，车身就必须要有特殊的考虑。也因此，前后车身都设计成在某种程度下结构容易变形以吸收撞击能量，而乘客舱则不易变形以保护乘客的安全性
单选题以下有关承载式车身的说法那个是正确的（）A发动机重量主要由车架承载B车身重量主要由车架承载C地面冲击载荷通过车架传递到车身D地面冲击载荷直接传递到车身