整体式车身上刚性最大的部分是() A、前车身B、中车身C、后车身
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比() A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大
车架式车身在检查时应该比整体式车身更彻底。() 此题为判断题(对，错)。
（）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小
以下关于整体式车身构造的说法，正确的是（）A、可以采用原先车架所占用的空间，从而是汽车更小型化B、一旦车身损坏变形，则需采用拉伸的方式校整车身，因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位C、以薄金属板制作的车身靠近地面，应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤D、整体式车身受到同等冲击的时候，变形量比车架式车身小
汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身D、U形车身
整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较是（）。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大
碰撞后对（）的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
整体式车身的（）刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部
单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
整体式车身特点（）A、重量轻，有足够的强度B、修理时，需实施防震和隔音措施C、修理后，必须实施防锈措施D、车身外形小巧，内部空间不大E、车身离地较近
多选题整体式车身特点（）A重量轻，有足够的强度B修理时，需实施防震和隔音措施C修理后，必须实施防锈措施D车身外形小巧，内部空间不大E车身离地较近
单选题整体式车身上刚性最大的部分是（）.A前车身B中车身C后车身
单选题同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）。A车架式车身内部空间大B整体式车身的内部空间大C同样大
单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细（）A车架式车身B整体式车身C半架式车身
单选题整体式车身的碰撞情况是（）。A比车架式车身复杂B比车架式车身简单C与车架式车身相同
判断题整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。A对B错
单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）A整体式车身B车架式车身C半架式车身