单选题普通客车段修时,同侧轴箱簧高度差不得超过()。A6 mmB71 mmC8 mmD9 mm

单选题
普通客车段修时,同侧轴箱簧高度差不得超过()。
A

6 mm

B

71 mm

C

8 mm

D

9 mm


参考解析

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东风4C内燃机车段修时,同轴箱轴承组装游隙差不大于()。

转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。 A.2mm;2mmB.2mm;2mmC.3mm;2mmD.3mm;3mm

普通客车段修时车体倾斜不得超过()。 A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm

同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕簧,其弹簧试验高度差不大于()。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

25型客车段修时,同一轴颈上成对轴承,两内圈内径差不得超过()mm。A、0.015B、11C、12D、13

段修时,轴箱、摇枕圆弹簧须作压缩试验,压缩()后不得有永久变形。

检修规程规定:段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()mm时,应进行焊修。

厂修客车更换电线时,干线接头不得超过2个,支线接头不得超过1个。

车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修

货车段修时,同一制动梁水平高度差不得超过()mmA、15B、20C、25

段级修程中,同制动缸两闸片厚度差不得超过()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。A、2mm;2mmB、2mm;2mmC、3mm;2mmD、3mm;3mm

25型客车或双层客车段修时,使用的轴承脂是化验合格的II号轴承脂,每个轴箱的填充量为()kg。A、0.7-0.9B、1.111C、2.23D、都不对

客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时,属于()范围。A、摘车修B、不摘车修C、入库修D、乘务修

普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过()mm。A、6B、7C、8D、9

铁路客车在发生()修程时,轮对轴箱装置可实行状态修。A、辅修B、临修C、A1修D、A2修

机车段修时,轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。

客车空气弹簧压差阀试验时,要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()。

普通客车段修时,同侧轴箱簧高度差不得超过()。A、6 mmB、71 mmC、8 mmD、9 mm

同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧,其弹簧试验高度差不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

厂、段修22型、23型客车落车后,轴箱弹簧支持环与轴簧承簧座之垂直间距分别 不小于()。A、10mm和6mmB、8mm和4mmC、6mm和3mmD、4mm和2mm

客车转向架在段修时,对轴箱弹簧支柱及支持环定位套的检修有何技术要求?

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判断题机车段修时,轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。A对B错

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