机车段修时,轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。

机车段修时,轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。


相关考题:

机车段修时对轴箱的检修技术要求有哪些?

钩舌有裂纹时()。 A、允许焊修B、恢复原形C、禁止焊修D、加工合格

长大货车轴箱分解时须测量如下部位:轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时()。 A.焊修B.检查C.更换D.补强

钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时须焊修,焊后磨修恢复原型。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

球面上心盘平面裂纹未延及球面时焊修,焊前须钻止裂孔,焊修后须热处理并磨平。

段修时,牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。

下心盘磨耗时须焊修,焊后热处理,平面磨耗超过()mm,直径磨耗超过4mm时焊修。A、6B、10C、5

钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时须焊修,焊后磨修恢复原型。

转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时()后打磨平整。A、焊修B、铆修C、更换D、调修

车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘(焊修圆脐、筋部除外)裂纹焊修后须进行正火处理.

车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.

厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。

检修规程规定:段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()mm时,应进行焊修。

厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过()mm时须焊补加工。

段修时,摇枕档或下旁承座裂纹、缺损时焊修,非铸钢品裂损时更换。

测量轴箱止档磨耗量,超过()mm时必须焊修恢复原形。A、0.5B、0.8C、1D、1.2

段修时,转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。

段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()时,应进行焊修。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm

段修时,从板座横裂纹超过该处高的()时,须拆下焊修。A、1/2B、1/3C、1/4

段修时,车钩钩身下面磨耗为()时焊修。A、5B、3C、4

车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘高度应为27±1mm。

长大货车轴箱分解时须测量如下部位:轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时()。A、焊修B、检查C、更换D、补强

单选题转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时()后打磨平整。A焊修B铆修C更换D调修

判断题机车段修时,轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。A对B错

单选题长大货车轴箱分解时须测量如下部位:轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时()。A焊修B检查C更换D补强

判断题车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘高度应为27±1mm。A对B错

单选题段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过()时焊修加工至设计尺寸。A0.5mmB1.0mmC1.5mmD2.0mm