单选题普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过()mm。A6B7C8D9

单选题
普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过()mm。
A

6

B

7

C

8

D

9


参考解析

解析: 暂无解析

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铁路货车临修转向架修理时,转K3型同组外簧、中簧自由高度差为()。 A.30~34mmB.30~35mmC.30~36mmD.31~35mm

铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。 A.2mm;2mmB.2mm;2mmC.3mm;2mmD.3mm;3mm

普通客车段修时车体倾斜不得超过()。 A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm

同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕簧,其弹簧试验高度差不大于()。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

25型客车段修时,同一轴颈上成对轴承,两内圈内径差不得超过()mm。A、0.015B、11C、12D、13

电力机车称重调簧时,测量构架侧梁上平面至轨面高度为1210±10mm,同一侧前后高度差不大于()mm,同一端左右高度差不大于()mm。

转K6型、转K5型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不得大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

检修规程规定:段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()mm时,应进行焊修。

韶山4型电力机车称重调簧时,构架侧梁上平面至轨面高度为(120±10)mm,同一侧高度前后差不大于()

段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()时,应进行焊修。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm

货车段修时,同一制动梁水平高度差不得超过()mmA、15B、20C、25

段级修程中,同制动缸两闸片厚度差不得超过()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

25T型客车轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于()mm。

CRH380A统型动车组三级修作业测量空簧高度的方法()A、待车体落至850mm时测量空簧高度B、用500mm钢板尺测量空簧高度,尺子顶端顶住车体C、下部对准转向架侧构架基准点D、测量出数据并记录。

转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。A、2mm;2mmB、2mm;2mmC、3mm;2mmD、3mm;3mm

普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过()mm。A、6B、7C、8D、9

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铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

机车段修时,轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。

普通客车段修时,同侧轴箱簧高度差不得超过()。A、6 mmB、71 mmC、8 mmD、9 mm

同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧,其弹簧试验高度差不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

厂、段修22型、23型客车落车后,轴箱弹簧支持环与轴簧承簧座之垂直间距分别 不小于()。A、10mm和6mmB、8mm和4mmC、6mm和3mmD、4mm和2mm

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