单选题()的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。A轴领B轴颈C轴中央D轮座

单选题
()的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。
A

轴领

B

轴颈

C

轴中央

D

轮座


参考解析

解析: 暂无解析

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不符合提速轮轴的条件是()A、车轴50钢B、轴承353130AC、新品车轮最大静平衡值为75gmD、车轮型号HDZ

轴身是车轴中央部分,受力最大。

车轴上受力最大的部位是轴身。

对于轴颈在车轮内侧的车轴来说,轮座受力较小,()处直径也比较小。A、轴肩B、防尘环座C、轴颈D、轮座

对于轴颈在车轮外侧的车轴来说,()受力最大,所以轴颈处直径比车轴其它部分大。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座

()的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。A、轴领B、轴颈C、轴中央D、轮座

轮对重新组装.是以()按厂修技术标准组装的轮对。A、旧车轮和旧车轴B、旧车轮和新车轴C、新车轮和旧车轴D、新车轮和新车轴

车轴报废时标记应涂打在()上。A、车轮外侧B、车轮内侧C、轴端或轴身D、轴承

汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上,转子安装于()上。A、车架B、轮毂C、驱动轴D、车轮转向架

汽车的悬架是支承在()上。A、车架B、车轴C、车桥D、车轮

在汽车控制防抱死制动系统中,一般的,汽车前轮的传感器被固定在()上,转子安装在车轮()上,与车轮同步转动。而汽车后轮上的车转速传感器则被固定在后车轴支架上,转子安装在()上,与车轮同步转动。

()是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。

车轴各部的过渡圆弧部分主要是为了()。A、各部受力均匀B、合理使用材料C、防止应力集中D、改善受力条件

轮毂是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。

车轴受力最大的部位是()A、轴颈B、轴身C、防尘板座D、轮座

车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。A、车轴的加工B、车轮的加工C、车轴、车轮的加工部位D、车轴、车轮的加工配合

轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对。

车轴齿轮箱的作用是将万向轴的功率经过180º的改变传递给机车轮对。()

轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以()型号为准。A、车轴B、车轮C、轴承D、制动盘

车的车桥也称车轴,通过悬挂架与车架相连,其两端安装车轮。车桥的作用是安装车轮并承受和传递车轮与车架这间的作用力。

车轴结构中受力最大的部位是()。A、轴颈B、轮座C、防尘板座D、轴身

车轴分为哪三部分?哪一部分受力最大?

单选题车轴受力最大的部位是()A轴颈B轴身C防尘板座D轮座

单选题轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以()型号为准。A车轴B车轮C轴承D制动盘

单选题车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。A车轴的加工B车轮的加工C车轴、车轮的加工部位D车轴、车轮的加工配合

多选题下列关于轮对组装叙述正确的有()A轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192mm的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准C原车轮与原车轴不得重新组装D车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装

多选题轮对重新组装.是以()按厂修技术标准组装的轮对。A旧车轮和旧车轴B旧车轮和新车轴C新车轮和旧车轴D新车轮和新车轴