轴颈在轮座外侧的车轴，其轮座内侧的部分称为（）。A、轴身B、防尘环座C、轴颈D、轮座
滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔，②中心孔，③轴颈后肩，④轮座前肩，⑤轮座后肩，⑥轴身，⑦轮座，⑧防尘板座，⑨（），⑩轴颈。
对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座
（）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。A、轴领B、轴颈C、轴中央D、轮座
轮对厂、段修时，轴颈、防尘板座有一处尺寸超限，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轮座、轴颈圆柱度是指车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1/2。
车轴受力最大的部位是（）A、轴颈B、轴身C、防尘板座D、轮座
将A1－15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位：（）。A、轮座B、车轴中央部位C、轴颈根部D、车轮内侧辐板孔附近
客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
轮对厂修、段修时，轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有一处尺寸超过规定限度而不能修复，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
车轴断裂多发生在（）3个区域。A、轴端B、轮座内侧C、轴颈圆根部D、轴身E、抱轴颈的圆根部
装设滚动轴承的标准车轴，在轴颈外侧设有（），轴领的直径比轴颈大，其用途是限制滑动轴承向外移动。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座
铁路货车轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身
车轴结构中受力最大的部位是（）。A、轴颈B、轮座C、防尘板座D、轴身
单选题铁路货车轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。A防尘板座B轴颈C外露D轴身
单选题车轴受力最大的部位是（）A轴颈B轴身C防尘板座D轮座
多选题车轴断裂多发生在（）3个区域。A轴端B轮座内侧C轴颈圆根部D轴身E抱轴颈的圆根部
单选题（）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。A轴领B轴颈C轴中央D轮座
单选题轮对厂修、段修时，轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有一处尺寸超过规定限度而不能修复，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
单选题客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。A车轴、轮座及制动盘座镶入部B轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）C车轴、轴颈根部（卸荷槽）D车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
多选题将A1－15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位：（）。A轮座B车轴中央部位C轴颈根部D车轮内侧辐板孔附近
单选题客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。A车轴、轮座及制动盘座镶入部B轮座及制动盘座镶入部C车轴、轴颈根部（卸荷槽）D车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
单选题轮对厂、段修时，轴颈、防尘板座有一处尺寸超限，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
判断题轮座、轴颈圆柱度是指车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1/2。A对B错
判断题轮座、轴颈圆度是指车轴轮座或轴颈同一截面上任意两个相互垂直的直径差的1/2。A对B错
单选题车轴裂纹大都发生在车轴（）部位。A轴颈B轴身C轮座D连接处