进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的()。 A、最大坡度B、实际坡度C、平均坡度D、换算坡度
通常将制动器装在机构的（）轴上或减速器的（）轴上。
制动器安装在减速器输入轴上是因为输入轴的转速最快,因而制动即时。
T2JK2型减速器必须安装在直线段上，安装坡度一般不要超过（）。A、3％B、4％C、5％D、6％
减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。
减速器的快速排气阀的作用是为了缩短减速器的制动时间，而安装在制动气管路上的。
T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
安装在一部位的减速器称为（），用于调整溜放车组之间的间隔；安装在二部位的减速器起（）；安装在三部位的减速器起（）作用。
进站信号机外制动距离内的坡度系数指（）。A、换算坡度B、实际坡度C、平均坡度D、最大坡度
用间隔制动位的减速器，适于安装在坡度为8-9%的（）段上，最大坡度不大于16%。用于目的制动位的减速器，适于安装在坡度为2-3%的直线段上。当减速器入口（或出口）的直线段小于；5M时，必须加装护轮轨。护轮轨主要起导向作用。
T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A、驼峰溜放进路自动控制B、间隔制动位减速器的自动控制C、目的制动位减速器的打靶自动控制D、驼峰溜放速度自动控制
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的（）A、实际坡度B、平均坡度C、换算坡度D、限制坡度
间隔制动位TJK减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？
问答题间隔制动位TJK减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？
多选题驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A驼峰溜放进路自动控制B间隔制动位减速器的自动控制C目的制动位减速器的打靶自动控制D驼峰溜放速度自动控制
判断题TJK-2B减速器一般安装在目的制动位。A对B错
单选题列车在下坡道上滑行时，最后能以限制坡度作等速运行而无需制动，这种坡度称为（）A无害坡度B有害坡度C最大坡度D最大无害坡度
填空题安装在一部位的减速器称为（），用于调整溜放车组之间的间隔；安装在二部位的减速器起（）；安装在三部位的减速器起（）作用。
单选题T2JK2型减速器必须安装在直线段上，安装坡度一般不要超过（）。A3％B4％C5％D6％
单选题进站信号机外制动距离内的坡度系数指（）。A换算坡度B实际坡度C平均坡度D最大坡度
填空题T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
填空题T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
填空题减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。