进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的()。 A、最大坡度B、实际坡度C、平均坡度D、换算坡度

进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的()。

A、最大坡度

B、实际坡度

C、平均坡度

D、换算坡度

相关考题：

某站进站信号机外方800m制动距离内，进站方向分别有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道，该制动距离内单位坡道阻力为（）。A.-5.96N/kNB.-6.1N/kNC.-5.963N/kND.-6.05N/kN
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进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无(),接入()以外的其他列车时,禁止办理相对方向同时接车或同方向同时发接列车。
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某站进站信号机外制动距离内，进站方向有两段下坡道，非别为6.5‰、200m和505‰、600m，该制动距离内单位坡道阻力为（）。A.-6.0N/kNB.-5.9N/kNC.-5.8N/kND.-5.75N/kN
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某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.4‰的下坡道，制动距离内的长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算坡度应为（）。A.-6.5‰B.-6.2‰C.-6.1‰D.-6.0‰
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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 A.1B.5C.6
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某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为( )。A.-6.0N/kNB.-5.9N/kNC.-5.8N/kND.-5.75N/kN
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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。 A、避难线B、安全线C、牵出线D、岔线
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在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。() 此题为判断题(对，错)。
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进站信号机外，制动距离内坡度超过（）‰时，需设安全线。A．6‰B．7‰C．8‰D．9‰
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