以机车信号状态运行时，如果列车越过禁止信号，应触发（）。A、常用制动B、4级制动C、7级制动D、紧急制动
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa。
DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况下会产生（）。A、紧急制动B、常用制动C、最小减压量D、最大减压量
装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以（）模式运行。
NJ2型机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
（）用于反馈控制以提高常用制动减压量控制精度；（）主要在机车单机运行时，作为状态记录依据。
HXD3D型电力机车如果单机状态时制动系统失电，列车管会自动转到投入状态，允许以（）制动的速率将列车管压力排向大气。A、最小常用B、常用C、最大常用D、紧急
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
机车Ⅰ、Ⅱ端分别进行常用制动测试，常用制动减压量为（）kPa。
机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时，取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些？
填空题NJ2型机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
填空题LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
填空题机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
填空题当单机运行时，机车的最小有效减压量为（）kPa。
单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A缓解B制动C保压
填空题（）用于反馈控制以提高常用制动减压量控制精度；（）主要在机车单机运行时，作为状态记录依据。
单选题以机车信号状态运行时，如果列车越过禁止信号，应触发（）。A常用制动B4级制动C7级制动D紧急制动
填空题机车Ⅰ、Ⅱ端分别进行常用制动测试，常用制动减压量为（）kPa。
单选题HXD3D型电力机车如果单机状态时制动系统失电，列车管会自动转到投入状态，允许以（）制动的速率将列车管压力排向大气。A最小常用B常用C最大常用D紧急
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A制动管减压量的1.5倍B制动管减压量的2.5倍C制动管的减压量D制动管减压量的0.5倍
填空题装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以（）模式运行。
单选题DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况下会产生（）。A紧急制动B常用制动C最小减压量D最大减压量