单选题HXD3D型电力机车如果单机状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以()制动的速率将列车管压力排向大气。A最小常用B常用C最大常用D紧急

单选题
HXD3D型电力机车如果单机状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以()制动的速率将列车管压力排向大气。
A

最小常用

B

常用

C

最大常用

D

紧急


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。

HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统,只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门(D03)的位置、关闭制动微机电源(QA69),来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力,实现控制全列车基本的制动与缓解作用。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3D型电力机车电空指令包括:()。 A.常用制动B.制动缓解C.紧急制动D.列车管保压

自动制动阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。

HXD3D型电力机车电空指令包括:()。A、常用制动B、制动缓解C、紧急制动D、列车管保压

HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统,只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门(D03)的位置、关闭制动微机电源(QA69),来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力,实现控制全列车基本的制动与缓解作用。

HXD3D型电力机车在单机(本机/列车管切除)或补机状态时,()不受ERCP压力控制,但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

HXD3D型电力机车BCCP响应()压力变化,控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

当司机控制列车管减压时,列车将处于()A、缓解状态B、制动状态C、压力均衡状态D、运行状态

HXD3D型电力机车,当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电,开通列车管排向大气通路,机车紧急制动。

DK-1型电空制动机的特点之一是:当制动机系统失电时,立即自动转入()状态,以保证列车运行的安全。

大闸手把从缓解位移到运转位,由于()失电,中继阀中的总风遮断阀处于开启状态,所以列车管压力泄露可以得到补充。A、单独制动阀B、自动制动阀C、电控阀

和谐型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气。

HXD3D型电力机车如果单机状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以()制动的速率将列车管压力排向大气。A、最小常用B、常用C、最大常用D、紧急

自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时,制动机呈制动状态。

HXD3D型电力机车制动系统在补机和失电状态时均衡风缸压力将为()kPa。A、69B、0C、55-85D、600

直通式制动机向列车管充气时是()状态;而自动制动机向列车管充气则是()状态。

单选题HXD3D型电力机车在单机(本机/列车管切除)或补机状态时,()不受ERCP压力控制,但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸

填空题DK-1型电空制动机的特点之一是:当制动机系统失电时,立即自动转入()状态,以保证列车运行的安全。

填空题CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

多选题HXD3D型电力机车电空指令包括:()。A常用制动B制动缓解C紧急制动D列车管保压

填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。

判断题HXD3D型电力机车,当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电,开通列车管排向大气通路,机车紧急制动。A对B错

判断题自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时,制动机呈制动状态。A对B错

单选题HXD3D型电力机车制动系统在补机和失电状态时均衡风缸压力将为()kPa。A69B0C55-85D600

填空题直通式制动机向列车管充气时是()状态;而自动制动机向列车管充气则是()状态。