变速器齿轮正常的磨损规律是( )A.齿轮齿面磨损比花键磨损快B.齿轮齿面磨损比花键磨损慢C.齿轮齿面磨损与花键磨损相同
变速器各挡都响,原因是变速器壳、轴、齿轮、花键全面磨损。() 此题为判断题(对，错)。
()不是变速器异响的原因。A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B.变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C.变速器各轴轴承磨损松旷D.互锁装置失效
下列是()变速器漏油的原因。A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B.变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C.变速器各轴轴承磨损松旷D.变速器通气孔堵塞
变速器齿轮正常磨损规律是（ ）。(A)齿轮齿面磨损比花键磨损快， (B)滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢， (C)齿轮齿面磨损比花键磨损慢， (D)齿轮齿面磨损与花键磨损相同。
手动变速器内，轴与齿轮之间常见的联接形式有（）A、花键联接B、整体式（齿轮轴）C、切向键联接D、半圆键联接
机械档式变速器主要是通过（）进行换档。A、拨动传动轴或滑动齿轮B、拨动花键或滑动齿轮C、拨动花键或啮合套D、拨动滑动齿轮或啮合套
变速器某一档随转速变化发出有节奏的“咯咯”声，其它档正常，原因是（）。A、该档齿轮断齿B、该档齿轮磨损C、花键磨损D、该档齿轮拨叉磨损
液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体，随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接，将转矩传递给齿轮变速器。
桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm等，应更换新件。A、静配合B、过盈配合C、配合D、配合间隙
移动齿轮直接换档结构，齿轮一般为直齿，内孔有花键孔套在花键轴上，由拨叉移动齿轮与另一轴上的齿轮进入啮合或退出啮合。
东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为（）。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥形齿轮D、花键齿
（）不是变速器异响的原因。A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、互锁装置失效
变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
下列是（）变速器漏油的原因。A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、变速器通气孔堵塞
《汽车变速器修理技术条件》要求接合齿轮或相配合的滑动齿轮齿端部位磨损量不得超过齿宽的（）。A、10%B、15%C、30%
变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
东风EQ1092型汽车变速器的所有滑动齿轮均为（）。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键齿
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键
变速器齿轮正常磨损的的规律是（）。A、齿轮齿而磨损比花键齿磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损得快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
变速器齿轮正常磨损的规律是（）。A、齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢。
单选题桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm等，应更换新件。A静配合B过盈配合C配合D配合间隙
问答题某机床变速箱中有6级精度齿轮的花键孔与花键轴连接，花键规格6×26×30×6，花键孔长30mm，花键轴长75mm，齿轮花键孔经常需要相对花键轴做轴向移动，要求定心精度较高，试确定齿轮花键孔和花键轴的公差带代号，计算小径、大径、键（键槽）宽的极限尺寸，并分别写出在装配图上和零件图上的标记。
单选题变速器齿轮正常磨损规律是（）。A齿轮齿面磨损比花键磨损快B滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢C齿轮齿面磨损比花键磨损慢D齿轮齿面磨损与花键磨损相同
单选题东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为（）。A直齿轮B斜齿轮C锥形齿轮D花键齿
单选题变速器某一档随转速变化发出有节奏的“咯咯”声，其它档正常，原因是（）。A该档齿轮断齿B该档齿轮磨损C花键磨损D该档齿轮拨叉磨损