鼓式汽车车轮制动器是( )挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。A.制动蹄片B.回位弹簧C.支承销D.制动气管
汽车制动时制动力直接来源于() A、制动踏板B、地面C、制动蹄与制动鼓D、驻车制动器
完全制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。此题为判断题(对，错)。
汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力
在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。A、制动蹄B、制动鼓C、制动传动装置D、制动缸
制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。
鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
下列说法正确的是（）。A、地面制动力越大，制动减速度越大B、地面制动力越大，制动减速度越小C、地面制动力越大，制动距离越长D、地面制动力大小与制动距离没有关系
制动电阻越小，机械特性越平，制动力矩越大，制动就越慢。（）
能耗制动的制动力矩与电流成正比，因此电流越大越好。
领从蹄式制动器，领蹄产生的制动力矩（）从蹄产生的制动力矩。A、大于B、小于C、等于D、不知道
汽车在制动过程中，制动蹄施加在制动鼓上的制动力矩越大所获得的制动力越大。
鼓式制动器的制动鼓直径越大，则制动力矩越大，但直径的大小受轮辋的内径限制，因此，制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙，确保良好的散热。
汽车制动时制动力直接来源于（）A、A制动踏板；B、B地面；C、C制动蹄与制动鼓；D、D驻车制动器
平衡式制动器在制动时，两蹄片对制动鼓产生的制动力矩（）。A、相同B、不相同C、前进时相同后退时不相同
在汽车制动时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同。
汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。A、制动力不相等B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
鼓式汽车车轮制动器是（）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。A、制动蹄片B、回位弹簧C、支承销D、制动气管
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是（）A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身
单选题汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A制动阀制动力B制动鼓制动力C制动器制动力D制动蹄制动力
单选题下列说法正确的是（）。A地面制动力越大，制动减速度越大B地面制动力越大，制动减速度越小C地面制动力越大，制动距离越长D地面制动力大小与制动距离没有关系
单选题汽车制动时制动力直接来源于（）AA制动踏板；BB地面；CC制动蹄与制动鼓；DD驻车制动器
判断题鼓式制动器的制动鼓直径越大，则制动力矩越大，但直径的大小受轮辋的内径限制，因此，制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙，确保良好的散热。A对B错