在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。A、制动蹄B、制动鼓C、制动传动装置D、制动缸

在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。

  • A、制动蹄
  • B、制动鼓
  • C、制动传动装置
  • D、制动缸

相关考题：

在汽车制动系中,凸轮式制动器多用气体作为工作介质。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
()使汽车减速或停车,并可保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。A.传动系B.行驶系C.转向系D.制动系
查看答案
汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。
查看答案
汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。A、制动踏板踩得过急B、制动踩得过猛C、制动器温度过高D、制动器完全失效
查看答案
对于液压制动系，制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等。
查看答案
由驾驶员人力操纵制动器的制动系叫人力制动系。仅有机械式一种。
查看答案
制动停车距离是指（）A、从驾驶员发现危险情况采取制动措施，到完全停车止，汽车所驶过的距离B、驾驶员在反应时间内汽车所驶过的距离C、从驾驶员踩上制动踏板到车辆完全停止。汽车所驶过的距离D、从制动器产生制动力开始至车辆完全停止，汽车所驶过的距离
查看答案
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力
查看答案
在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
查看答案
汽车制动跑偏的原因有（）。A、汽车左右轮制动器的制动力不相等B、制动器的制动力不足C、制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调D、制动器的制动力过大
查看答案
汽车制动的全过程包括（）A、驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B、驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D、驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
查看答案
（）使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。A、传动系B、行驶系C、转向系D、制动系
查看答案
在汽车制动系中，凸轮式制动器多用气体作为工作介质。
查看答案
汽车制动系中，凸轮式制动器多用气体作为工作介质。
查看答案
下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
查看答案
汽车制动装置都由产生作用力的（）组成。A、制动器和制动传动机构B、行车制动器和辅助制动器C、驻车制动器和制动传动机构D、行车制动器和驻车制动器
查看答案
发动机飞轮输出的转矩经汽车（）传到驱动车轮上。A、行驶系B、传动系C、制动系
查看答案
汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。A、制动时间B、驾驶员反应时间C、制动器反应时间D、持续制动时间
查看答案
驾驶员踏下制动踏板，先经过踏板自由行程，通过机械传动带动制动器，待制动器消除间隙后，汽车才在制动力的作用下开始减速，这段时间称为（）时间。A、驾驶员反应B、制动系反应C、制动协调D、持续制动
查看答案
汽车制动系是用制动器产生阻碍汽车运动或运动趋势的力的机构，用来吸收汽车的动能，使之转变为（）散失到大气中的装置。A、制动效能B、热能C、机械能D、化学能
查看答案
判断题由驾驶员人力操纵制动器的制动系叫人力制动系。仅有机械式一种。A对B错
查看答案
单选题（）使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。A传动系B行驶系C转向系D制动系
查看答案
单选题汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A制动踏板力B制动器制动力C地面附着力D制动轮缸油压的作用力
查看答案
多选题汽车制动跑偏的原因有（）。A汽车左右轮制动器的制动力不相等B制动器的制动力不足C制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调D制动器的制动力过大
查看答案
单选题制动停车距离是指（）A从驾驶员发现危险情况采取制动措施，到完全停车止，汽车所驶过的距离B驾驶员在反应时间内汽车所驶过的距离C从驾驶员踩上制动踏板到车辆完全停止。汽车所驶过的距离D从制动器产生制动力开始至车辆完全停止，汽车所驶过的距离
查看答案
填空题在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
查看答案
判断题对于液压制动系，制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等。A对B错
查看答案
热门标签