铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100–160
RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。
超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100-160
RD2型车轴轴颈卸荷槽的位置是距车轴轴端（）mm之间的位置。A、185~220B、195~210C、190~220D、195~220
手工超探用到的实物试块有（）A、RD2型半轴实物试块B、RE2A型半轴实物试块C、RE型半轴实物试块D、TZS-R
铁路货车RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度A、5-8B、6-9C、10-16D、18-22
铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。A、冷压B、热装C、减压装D、加压装
在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
RD2型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。
超声波探伤实物试块有（）A、RD2半轴试块B、RE2B半轴试块C、RB2半轴试块D、RE2A样板轮对
RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为460mm。
铁路货车实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB
铁路货车2型车轴轴颈卸荷槽的位置是距车轴轴端（）mm之间的位置。A、185~220B、195~210C、190~220D、195~220
铁路货车RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为200mm。
RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
问答题在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
单选题铁路货车RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A200MM处B略小于200MM处C略大于200MM处D远远小于或大于200MM处
单选题铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A80-160B60-160C80-100D100–160
判断题RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为190mm。A对B错
判断题RD2型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。A对B错
单选题铁路货车2型车轴轴颈卸荷槽的位置是距车轴轴端（）mm之间的位置。A185~220B195~210C190~220D195~220
单选题铁路货车半轴实物试块各部位晶粒度差不超过（）。A2dBB6dBC3dBD12dB
判断题RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。A对B错
多选题手工超探用到的实物试块有（）ARD2型半轴实物试块BRE2A型半轴实物试块CRE型半轴实物试块DTZS-R