RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。
实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB
使用26°小角度纵波探头在轴端面探测RD2型轮轴轴颈根部（卸荷槽）部位。
超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100-160
手工超探用到的实物试块有（）A、RD2型半轴实物试块B、RE2A型半轴实物试块C、RE型半轴实物试块D、TZS-R
铁路货车RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
RD2型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。
超声波探伤实物试块有（）A、RD2半轴试块B、RE2B半轴试块C、RB2半轴试块D、RE2A样板轮对
RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为460mm。
铁路货车RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的内容是：全轴透声检查基准波高、半轴实物试块（）1mm人工缺陷基准波高。A、轮座内侧B、制动盘座C、轮座内侧或制动盘座D、轴颈根部
RE2A型样板轮对，轴颈根部的人工裂纹（A2），距轴端的距离应为200mm。
RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
单选题客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的内容是：全轴透声检查基准波高、半轴实物试块（）1mm人工缺陷基准波高。A轮座内侧B制动盘座C轮座内侧或制动盘座D轴颈根部
问答题试述CBBK-RD2半轴实物试块人工锯口位置？
问答题在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
单选题RD2型轮对压装前，应用酒精擦拭轴颈，并测量轴颈直径两处，一处位于轴端距离25-30mm处，另一处位于轴端距离（）处。A140-160mmB150-170mmC130-150mmD100-120mm
单选题铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A80-160B60-160C80-100D100–160
判断题RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为190mm。A对B错
判断题RD2型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。A对B错
多选题超声波探伤实物试块有（）ARD2半轴试块BRE2B半轴试块CRB2半轴试块DRE2A样板轮对
判断题RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。A对B错
判断题RE2A型样板轮对，轴颈根部的人工裂纹（A2），距轴端的距离应为200mm。A对B错
多选题手工超探用到的实物试块有（）ARD2型半轴实物试块BRE2A型半轴实物试块CRE型半轴实物试块DTZS-R