判断题增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。A对B错

判断题
增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。
A

对

B

错

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在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。 A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距
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带传动中,包角越小,打滑的可能性越大,因此规定小带轮的包角为()。
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采用张紧轮的带传动,如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角,提高带的疲劳强度,则张紧轮应放在松边()的位置上。 A.内侧靠近小带轮B.外侧靠近小带轮C.外侧靠近大带轮D.内侧靠近大带轮
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带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
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增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。
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三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
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三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
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说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
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对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
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为了提高带传动的有效园周拉力，可以增加（）A、初拉力B、带速C、摩擦系数D、小轮包角E、传动比
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在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下，带所能传递功率的增量取决于（）A、传动比B、小带轮上的包角C、带的线速度高速轴的转速D、小带轮直径
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在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
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下列关于带传动的说法中，错误的是（）A、小带轮的包角总大于大带轮的包角B、包角是指带与带轮接触弧对应的中心角C、带轮包角越大，摩擦力越大D、两轮的中心距越大，小带轮的包角越大
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小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角α1的公式？
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带传动的包角通常是指小带轮的包角，且要求包角（）A、≥120°B、120°C、=120°D、120°
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在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
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带传动中的包角通常指小带轮的包角。
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提高带传动功率的有效措施有（）。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距A、1.2.3B、2.3.4C、3.4.5D、4.5.6
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V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
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带传动的小轮包角越大，承载能力越大。
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中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
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在带传动中用（）的方法可以使小带轮包角加大。
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增加小带轮包角可以提高带传动的（）。A、带速B、有效拉力C、传动比D、中心距
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填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
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单选题提高带传动功率的有效措施有（）。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距A1.2.3B2.3.4C3.4.5D4.5.6
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判断题带传动中的包角通常指小带轮的包角。A对B错
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单选题在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下，带所能传递功率的增量取决于（）A传动比B小带轮上的包角C带的线速度高速轴的转速D小带轮直径
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