带传动的打滑现象首先发生在()。 A、大带轮上B、小带轮上C、主动轮上D、从动轮上
带传动的打滑现象首先发生在()处。 A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现D、不确定
当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随()的增大而增大。 A.小带轮上的包角B.大带轮上的包角C.带轮的宽度D.带轮的线速度
带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变
当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下，带所能传递功率的增量取决于（）A、传动比B、小带轮上的包角C、带的线速度高速轴的转速D、小带轮直径
带传动中，打滑首先发生在（）。A、大轮上B、小轮上C、两轮同时打滑
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A、减小B、增大C、不变
当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是（）A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角α1的公式？
由于带轮包角大小不同，带传动的打滑往往首先发生在（）A、小带轮上B、大带轮上C、大、小带轮同时发生D、不一定
在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力
带传动打滑现象首先发生在何处？（）A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现
带传动的打滑现象首先发生在何处？（）A、小带轮B、大带轮C、大、小带轮同时出现
当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
带传动中，包角越小，打滑的可能性越大，因此规定小带轮的包角为（）。
填空题当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。
单选题中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A小带轮直径B大带轮直径C两带轮直径之和D两带轮直径之差
判断题在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。A对B错
单选题带传动打滑现象首先发生在何处？（）A大带轮B小带轮C大、小带轮同时出现