带传动中,包角越小,打滑的可能性越大,因此规定小带轮的包角为()。
V带传动时,一般规定小带轮包角要不小于() A、160°B、150°C、140°D、120°
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）A、小带轮包角B、带离心应力C、带的弯曲应力D、紧边拉应力
在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动中，小带轮的包角（）。A、a≥100°B、a≥120°C、a≥90°D、a≥60°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
V带带速过高或过低都容易产生打滑，在V设计中，若带速不在标准规定的范围，应重选（）A、带的型号B、小带轮直径C、中心距D、都不正确
V带传动对带轮包角有何要求？为什么？如果包角过小应如何进行调整？
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
V带传动中，小带轮的包角（）A、a≥150°B、a≥120°C、a≥180°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）使结构紧凑A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
单选题V带传动中，小带轮的包角（）Aa≥150°Ba≥120°Ca≥180°
单选题设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）A小带轮包角B带离心应力C带的弯曲应力D紧边拉应力
填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。