判断题若出现整列车的LCD卡屏,司机应复位故障出现占有端的45-F102(ACSU)。A对B错

判断题
若出现整列车的LCD卡屏,司机应复位故障出现占有端的45-F102(ACSU)。
A

B


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解析: 暂无解析

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当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。

当一台LCD显示器屏故障时,大多采用的维修方法是()。A、更换信号线B、更换LCD屏C、给LCD屏消磁D、更换主机

列车运行中,机车发生故障,司机应指派学习司机处理,若学习司机处理不了时,学习司机在前方了望,由司机处理。

若出现单节车的LCD黑屏,司机应运营至终点站先查看相应的LCD微动空开。

若出现整列车的动态地图显示故障,司机应复位故障出现占有端的45-F102(ACSU)。

司机台开钥匙后显示屏没有显示检查司机室继电器柜=32-F05(永久负载)若跳闸则复位。故障仍不能排除,请立即报告DCC。

日检作业中PIS的检查内容包括()A、人工广播B、司机室对讲C、ACSU配置D、LCD外观E、动态地图外观

司机台无法占有时,应检查()。A、确认另一单元司机室没被占用B、重新分合司控器钥匙C、检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制),若跳闸,则复位D、检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS),若跳闸,则复位E、上述复位操作不成功,报告车场调度

《列车故障处理指南》中关于出乘前出现列车开钥匙2分钟后司机显示屏没有显示的处理?

若出现整列车的LCD卡屏,司机应复位故障出现占有端的45-F101(ACSU)。

司机在占有1A占有列车0108车后发现,0108车的紧急制动无法缓解,司机应检查以下()。A、检查4个红色紧急停车按钮是否被按下B、确认主风缸压力大于7barC、所有制动缓解灯亮D、若故障仍未消除,报DCC

若出现整列车的LCD卡屏,司机应复位故障出现占有端的45-F102(ACSU)。

若出现整列车的动态地图显示故障,司机应复位故障出现占有端的45-F101(ACSU)。

半自动广播故障,人工广播正常,分合司机室继电器柜内()微动开关(=45-F101),若故障消失则继续运营若故障无法消除或反复出现,则采用人工广播继续运营。A、PACUB、网络媒体服务器C、车载控制器D、ACSU

手机出现白屏故障,不可能损坏的器件是()。A、SIM卡卡座接触不良B、LCD坏C、LCD接口座损坏D、软件故障

下列叙述动车组牵引变流器(004)故障的处理过程正确的是()。A、继续运行,当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示,并伴有声音报警时,司机触按左下方【故障详情】键,确认故障情况,并通知随车机械师B、MON屏切换至“牵引变流器故障2(005)”故障信息页面C、司机通过MON屏“牵引变流器信息(编)”页面,确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息(车)”页面,查看故障原因D、司机RS复位1次。若故障消除,正常运行。若故障未消除,远程切除相应M车,维持运行

初始状态为占有端司机室的中央控制器为主机,当发现主机故障后,备机端自动检测占有端的司机室主机故障,在15S左右,自动升为主机。

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单选题当一台LCD显示器屏故障时,大多采用的维修方法是()。A更换信号线B更换LCD屏C给LCD屏消磁D更换主机

问答题《列车故障处理指南》中关于出乘前出现列车开钥匙2分钟后司机显示屏没有显示的处理?

多选题下列叙述动车组牵引变流器(004)故障的处理过程正确的是()。A继续运行,当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示,并伴有声音报警时,司机触按左下方【故障详情】键,确认故障情况,并通知随车机械师BMON屏切换至“牵引变流器故障2(005)”故障信息页面C司机通过MON屏“牵引变流器信息(编)”页面,确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息(车)”页面,查看故障原因D司机RS复位1次。若故障消除,正常运行。若故障未消除,远程切除相应M车,维持运行

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单选题如果只有一节车厢的LCD屏均无视频,则可能出现故障的点包括()A一端司机室ACSU的Media板卡B该节车厢PACU的Media板卡C一端司机室ACSU的Encoder板卡D该节车厢PACU的Decoder板卡

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