当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。

当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。


相关考题:

当辅助逆变器SIV内()逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给()。 A.一个B.两个C.列车监控系统D.辅助供电系统

一号线地铁列车在列车网络正常的情况下,可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息;网络故障情况下,可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码,并可用便携式计算机(PTU)下载故障记录和分析。

当故障车某节车漏风或列车管破裂时,故障车司机应关闭该节车两端的车钩隔离截断塞门。

辅助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,扩展供电箱安装于()车底架上。

当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时,需手动闭合扩展接触器,来完成扩展供电。

当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。

助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV,由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。

当其中一套辅助逆变器(SIV)故障时,余下的1套将承担6辆车的基本负载并保证列车的正常运行,此时列车空调不工作。

在控制中心出现事故时,塘坑后备线控站车控室值班员可通过固定台对()进行无线调度通信联络。A、列车司机B、运营人员C、维修人员D、保安人员

当列车上一台SIV发生严重故障,不能正常工作时,需要TCMS控制扩展供电接触器,由另一台SIV提供半节列车的负载需求。

下列哪些条件不会进行扩展供电()A、升弓30秒后B、紧急牵引模式C、当一列车1台SIV故障且网压正常D、收到空调反馈的减载成功命令

列车实际运动方向车首驾驶室为头端司机室。

当故障车某节车漏风或列车管破裂时,故障车司机应保持打开该节车两端的车钩隔离截断塞门。

列车的两个SIV都工作正常时,每个SIV只给它所在的单元供电,当其中一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。

应急处置过程中出现司机、机械师不能准确判断与处置时,应按故障类别由司机与路局动车司机信息台、随车机械师与()联系,请求协助故障查找与处置。

判断题当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时,需手动闭合扩展接触器,来完成扩展供电。A对B错

单选题下列哪些条件不会进行扩展供电()A升弓30秒后B紧急牵引模式C当一列车1台SIV故障且网压正常D收到空调反馈的减载成功命令

单选题一号线地铁列车TCMS扩展供电命令有效,以下叙述不正确的是()ATC1车或TC2车SIV严重故障或SIV输出不正常;B空调完成减载或空调设置为通风模式;C扩展供电状态下,当SIV恢复正常时,撤销扩展供电命令;D列车将自动降弓。

判断题助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV,由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。A对B错

多选题在控制中心出现事故时,塘坑后备线控站车控室值班员可通过固定台对()进行无线调度通信联络。A列车司机B运营人员C维修人员D保安人员

判断题一号线地铁列车在列车网络正常的情况下,可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息;网络故障情况下,可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码,并可用便携式计算机(PTU)下载故障记录和分析。A对B错

判断题当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。A对B错

填空题辅助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,扩展供电箱安装于()车底架上。

填空题当列车故障救援两车连挂时,两车司机通过()联系,在救援过程中故障车司机和救援车司机需将()转换到SFTH组。

判断题当列车上一台SIV发生严重故障,不能正常工作时,需要TCMS控制扩展供电接触器,由另一台SIV提供半节列车的负载需求。A对B错

判断题列车的两个SIV都工作正常时,每个SIV只给它所在的单元供电,当其中一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。A对B错

判断题一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电,此时,空调功率减半运行。A对B错