判断题当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。A对B错

判断题
当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

柴油机组启动前控制屏上的空气开关应位于()位置。 A、工作B、完全断开C、合闸D、闭合

对故障显示屏进行了隔离操作。如需恢复故障的显示屏时,必须在停车后,将司机室电钥匙开关Z-MES断开后再重新闭合,司机主、辅显示屏才能恢复到正常运用状态。() 此题为判断题(对,错)。

在以下哪些地方可以启动紧急广播()。 A.HMI屏B.广播控制盒C.司机室监控屏D.ATI屏

一号线地铁列车在列车网络正常的情况下,可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息;网络故障情况下,可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码,并可用便携式计算机(PTU)下载故障记录和分析。

当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。

动作设备屏柜内的哪个空开后可能会造成列车出现分离图标()。A、司机室控制B、制动控制C、紧急制动控制D、牵引控制

激活列车时,启动SIV辅助控制开关SIVN,10s后即会启动SIV。

当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时,需手动闭合扩展接触器,来完成扩展供电。

LCDM位于司机室操纵台左侧它是()。A、制动显示屏B、LKJ显示屏C、机车控制监视系统显示屏

重启列车广播时,可通过断合司机室电器柜中的“ACSU电源”开关来完成。

当列车上一台SIV发生严重故障,不能正常工作时,需要TCMS控制扩展供电接触器,由另一台SIV提供半节列车的负载需求。

下列哪些条件不会进行扩展供电()A、升弓30秒后B、紧急牵引模式C、当一列车1台SIV故障且网压正常D、收到空调反馈的减载成功命令

当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

列车的两个SIV都工作正常时,每个SIV只给它所在的单元供电,当其中一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。

当多功能电源屏II屏转辙机备用电源故障时不能自动转换至主电源供电,需人工断开1FK开关。

HXD3D型电力机车交流传动客货通用电力机车采用集中式微机控制系统(TCMS),微机控制柜将机车主变流器、()、司机室控制开关等电器的信息汇总,通过分设在I、II端司机室的微机显示屏进行各种信息显示。A、辅助变流器B、控制电器柜C、列车供电柜D、DC110V电源装置

空调紧急通风逆变器在()时启动,执行紧急通风工况。A、一个受电弓故障B、2台SIV故障C、AC380V中压母线故障D、蓄电池故障

HXD3C型电力机车2端机械室紧邻2端司机室,内部布置有牵引通风机、卫生间、空压机、()、列车供电柜(客运机车)。A、主风缸B、辅助风缸C、干燥器D、制动屏柜

对故障显示屏进行了隔离操作。如需恢复故障的显示屏时,必须在停车后,将司机室电钥匙开关Z-MES断开后再重新闭合,司机主、辅显示屏才能恢复到正常运用状态。

地铁列车司机显示屏显示受电弓、高速开关严重故障时,司机可继续运营。

判断题当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时,需手动闭合扩展接触器,来完成扩展供电。A对B错

单选题一号线地铁列车TCMS扩展供电命令有效,以下叙述不正确的是()ATC1车或TC2车SIV严重故障或SIV输出不正常;B空调完成减载或空调设置为通风模式;C扩展供电状态下,当SIV恢复正常时,撤销扩展供电命令;D列车将自动降弓。

判断题一号线地铁列车在列车网络正常的情况下,可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息;网络故障情况下,可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码,并可用便携式计算机(PTU)下载故障记录和分析。A对B错

单选题LCDM位于司机室操纵台左侧它是()。A制动显示屏BLKJ显示屏C机车控制监视系统显示屏

判断题当列车上一台SIV发生严重故障,不能正常工作时,需要TCMS控制扩展供电接触器,由另一台SIV提供半节列车的负载需求。A对B错

判断题重启列车广播时,可通过断合司机室电器柜中的“ACSU电源”开关来完成。A对B错

单选题空调紧急通风逆变器在()时启动,执行紧急通风工况。A一个受电弓故障B2台SIV故障CAC380V中压母线故障D蓄电池故障