司机台无法占有时,应检查()。A、确认另一单元司机室没被占用B、重新分合司控器钥匙C、检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制),若跳闸,则复位D、检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS),若跳闸,则复位E、上述复位操作不成功,报告车场调度

司机台无法占有时,应检查()。

  • A、确认另一单元司机室没被占用
  • B、重新分合司控器钥匙
  • C、检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制),若跳闸,则复位
  • D、检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS),若跳闸,则复位
  • E、上述复位操作不成功,报告车场调度

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对列车无法激活处理方式叙述正确的是(). A.确认司机台钥匙在合位。B.按压蓄电池合时注意按压2S以上。C.确认司机台钥匙在断位。D.启动SIV按钮。

某机台加工速度700m/min,牵伸比DR为1.75,则该机台第一罗拉加工速度为()m/min。A、400B、450C、480D、无法确定

主司控器手柄无法设定级位,此时应将司机台下()转换开关置“紧急”位,由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。

根据企标《移动7G/TD-SCDMA核心网电路域工程验收规范》,对于机台和终端设备验收前的检查描述正确的有()。A、机台位置安装正确,台列安装整齐B、机台边缘应成一直线,相邻机台紧密靠拢C、台面相互保持水平,衔接处无明显高低不平现象D、终端设备应配备完整,安装就位E、终端设备标志齐全、正确F、终端设备的安装要有艺术感

机台人员进行辅料呼叫操作时应认真细致,避免(),无特殊情况机台不得将未用完的配套辅料随意退回。

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已申请救援的列车不准动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。

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对列车无法激活处理方式叙述正确的是().A、确认司机台钥匙在合位。B、按压蓄电池合时注意按压2S以上。C、确认司机台钥匙在断位。D、启动SIV按钮。

司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于7.0bar。

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。

列车控制(22-F101)跳闸会产生哪些现象:()。A、司机台空调按钮无法开、关空调B、司机台照明旋钮无法开、关照明C、HMI黑屏D、运行中列车会产生紧急制动E、受电弓无法升起

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。

司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于()bar。A、3.8B、4.0C、5.5D、7.0

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机台整面发生叠丝,应首先检查()。A、槽辊转速B、三罗拉转速C、黑辊转速D、二罗拉转速

多选题列车控制(22-F101)跳闸会产生哪些现象:()。A司机台空调按钮无法开、关空调B司机台照明旋钮无法开、关照明CHMI黑屏D运行中列车会产生紧急制动E受电弓无法升起

判断题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。A对B错

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判断题司机台开锁后受电弓无法升起,仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否被按下。A对B错

单选题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路

单选题司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于()bar。A3.8B4.0C5.5D7.0

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多选题安装模具时,应注意的事项是()A检查定位孔和定位圈是否配合B检查钢索、吊环等有无隐患C严防模具撞击机台D检查模具编号E在半自动模式下

多选题对列车无法激活处理方式叙述正确的是().A确认司机台钥匙在合位。B按压蓄电池合时注意按压2S以上。C确认司机台钥匙在断位。D启动SIV按钮。