有风无流情况下的航迹推算，一般做法是______。A.电磁计程仪航程在风中航迹线上截取B.水压计程仪航程在风中航迹线上截取C.多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取D.以上都对
有风无流时,如计程仪改正率ΔL=0%,则相对计程仪航程(SL)和实际航程(SG)之间的关系为()。A.SL&g 有风无流时，如计程仪改正率ΔL=0%，则相对计程仪航程(SL)和实际航程(SG)之间的关系为()。A.SL>SGB.SL=SGC.SLD.视风的顺逆而定
电磁计程仪所测定的航速和航程是船舶相对于()的速度和航速。 A.风和流B.水C.海底D.以上均错
某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率ΔL=0%，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是多少?A.15knB.12knC.9knD.3kn
非强制与ECDIS相连接的外部设备是（）。A、雷达/ARPAB、船舶定位系统（如GPS）C、航向系统（如陀螺罗经）D、航速和航程系统（如计程仪）
下列关于计程仪的说法，正确的是（）。A、电磁计程仪可测量船舶左右移动速度B、多普勒计程仪可测量船舶绝对速度和航程C、多普勒计程仪可工作在水层跟踪状态D、现代船舶上大多使用电磁计程仪
船舶顺流航行，其航速等于（）之和。A、计程仪航速与流速B、推算航速与流速C、实际航速与流速D、计划航速与流速
与最大航程巡航速度相比，长航程巡航速度（）A、要小B、与外界大气温度OAT和净质量有关C、要大
久航速度（）A、总是比最大航程速度大B、总是比最大航程速度小C、是获得99％最大航程的较低速度
长航程巡航（）A、IAS比最大航程巡航IAS大1％B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度
单选题相对计程仪记录的航程是（）。A实际航程B相对水的航程C包括了水流的流程D都不是
单选题船舶在风流影响下相对海底的航行速度，叫做（）。A实际航速B船速C对水航速D计程仪航速
单选题相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于（）A风和流的速度和航程B水的运动速度和航程C水的运动速度相对地航程D对地的运动速度和航程
单选题有风无流时，如计程仪改正率ΔL＝0%，则相对计程仪航程（SL）和实际航程（SG）之间的关系为（）。ASL＞SGBSL＝SGCSL＜SGD视风的顺逆而定
单选题船舶顺流航行，其航速等于（）之和。A计程仪航速与流速B推算航速与流速C实际航速与流速D计划航速与流速
单选题某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为（）。A4′～7′B5′～8′C3′～4′D2′～4′
单选题下列关于船舶实际航速表述正确的是（）。A船舶在风流影响下单位时间内的对地实际航程B计程仪指示的船舶运动速度C计程仪航速与流速之和D对水航速与流速之和
单选题计程仪向ARPA提供的基本信息是（）A目标的航速信息B本船的航速信息C本船的相对航速信息D目标的航程信息
单选题声相关计程仪是应用相关技术处理（）来测量船舶航速和航程的仪器。A回波相位差B回波信号包络C多普勒频移D电磁波信号
单选题非强制与ECDIS相连接的外部设备是（）。A雷达/ARPAB船舶定位系统（如GPS）C航向系统（如陀螺罗经）D航速和航程系统（如计程仪）
单选题有准确船位后的方位移线定位中，位置线是（）。A依据时间之比转移B沿真航向线按相对计程仪航程转移C沿推算航迹按推算航程转移D沿推算航迹按相对计程仪航程转移
单选题下述有关计程仪的说法（）是正确的。A相对计程仪能反映出水流对船的影响B绝对计程仪能累计航程而相对计程仪不能累计C绝对计程仪能测后退速度而相对计程仪不能DA、B、C均错
单选题某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率ΔL＝0%，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是（）。A15knB12knC9knD3kn
单选题转移位置线是（）。A观测位置线按实际航迹向和航程转移后的位置线B观测位置线按推算航迹向和航程转移后的位置线。C观测位置线按真航向和计程仪航程转移后的位置线D观测位置线按实际航迹向和相对计程仪航程转移后的位置线。
单选题计程仪改正率为“－”，表示计程仪（）。A慢了B快了C航程减少D无法判断
单选题电磁计程仪所测定的航速和航程是船舶相对于（）的速度和航速。A风和流B水C海底D以上均错
单选题以下有关无风流时说法正确的是（）。A无风流时，相对计程仪航程应在计划航线上截取B无风流时，绝对计程仪航程应在计划航线上截取C无风流时，相对计程仪航程应在真航向线上截取D以上都对