有风无流时,如计程仪改正率ΔL=0%,则相对计程仪航程(SL)和实际航程(SG)之间的关系为()。A.SL&g 有风无流时，如计程仪改正率ΔL=0%，则相对计程仪航程(SL)和实际航程(SG)之间的关系为()。A.SL>SGB.SL=SGC.SLD.视风的顺逆而定
有风无流时,如计程仪改正率ΔL=0%,则相对计程仪航程(SL)和实际航程(SG)之间的关系为()。A.SL&g
有风无流时，如计程仪改正率ΔL=0%，则相对计程仪航程(SL)和实际航程(SG)之间的关系为()。
A.SL>SG
B.SL=SG
C.SL
D.视风的顺逆而定
相关考题：
某船0400起始计程仪读数L1=0'.0，船速10kn，计程仪改正率ΔL=0%，TC=090°，当时流向090°，流速2kn，0800时L2=40'.0，该轮实际航程和相对计程仪航程分别为()。A.40'，48'B.36'，48'C.48'，40'D.40'，40'
某船0400起始计程仪读数L1＝0＇.0，船速10kn，计程仪改正率ΔL＝0%，TC＝090º，当时流向090º，流速2kn，0800时L2＝40＇.0，该轮实际航程和相对计程仪航程分别为： Ａ．40＇；48＇ Ｂ．36＇；48＇ Ｃ．48＇；40＇ Ｄ．40＇；40＇
某船0400起始计程仪读数L1＝0＇.0，船速10kn，计程仪改正率ΔL＝0%，TC＝090º，当时流向090º，流速2kn，0800时L2＝40＇.0，该轮实际航程和相对计程仪航程分别为：A．40＇；48＇B．36＇；48＇C．48＇；40＇D．40＇；40＇