船体剖面的最大剪力一般出现在()。 A.船首船尾B. 船中C. 距首尾端约四分之一船长附近D. 距首尾端约八分之一船长附近
80总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐______，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A.减小/0.4B.增大/0.4C.增大/0.6D.减小/0.6
在船的______，弯曲力矩和剪力总是等于零。A.主甲板B.船底板C.船中D.首尾两端
总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。A.弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加B.弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少C.弯曲力矩值向首尾两端保持不变D.弯曲力矩值向首尾两端变化无规律
船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度
船舶最大的总弯矩值一般出现在船舶的：A.距船首或尾1/4船长附近B.船中前后C.船首、船尾D.距船首或尾1/3船长附近
船舶总纵弯曲，沿船长方向船舶哪一部分受力最大（）。A、船中B、船首C、船尾D、一舱与二舱之间
船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。A、中心位置B、距离艏艉1/4船长处C、中部0.4船长区域内D、中部1/4船长区域内
船舶甲板的最厚处在船中的原因是该处所受的（）。A、重力最大B、剪力最大C、弯矩最大D、浮力最大
发生对称弯曲的矩形截面梁，最大剪力为Fsmax，横截面面积为A，则最大切应力τmax（），最大切应力位于（）。
单选题在船舶的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。A主甲板B船底板C船舯D首尾两端
单选题船舶的最大总弯曲力矩一航位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端（）附近。.A0.15L；B0.25L；C0.35L；D0.4L。
单选题船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端（）船长处。A1/2B1/4C3/4D1/3
单选题一般货船在通常装载情况下，其剪力的最大值通常位于（）附近。A船中前后B距首尾L/2处C距首尾L/4处D距船中L/6处
填空题总纵弯曲的最大值通常在（）0.4L区域内，因此在该区域内的外板（），距船艏0.075L内的外板（）。
单选题船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。A中心位置B距离艏艉1/4船长处C中部0.4船长区域内D中部1/4船长区域内
单选题船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将（）。A逐渐减小B迅速减少至一定值C迅速增大D逐渐增大
单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A横向强度B局部强度C扭转强度D总纵弯曲强度
单选题总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A减小/0.4B增大/0.4C增大/0.6D减小/0.6
单选题总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。A减小/0.4LB增大/0.4LC增大/0.6LD减小/0.6L
单选题船舶总纵弯曲，沿船长方向船舶哪一部分受力最大（）。A船中B船首C船尾D一舱与二舱之间
单选题下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）A在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
单选题船体发生纵弯曲时，一般处于船中附近的（）.A弯曲力矩最小；B弯曲力矩最大；C弯曲力矩为零；D以上均不对。
单选题船体受总纵弯曲力最大的部位是（）A船舶首尾B船舶舷侧和底部C船舶甲板和底部D船中上甲板和底部
单选题一般装载情况下，船舶首尾处的剪力为零，最大剪力绝对值出现在（）附近。A船中附近B距首尾Lbp/2前后C距首尾Lbp/4前后D距船中Lbp/6前后
单选题一般货船，其剪力的最大值通常位于（）。A船中附近B距首尾Lbp/2前后C距首尾Lbp/4前后D距船中Lbp/6前后
单选题一般货船，其弯矩的最大值通常位于（）。A船中附近B距首尾Lbp/2前后C距首尾Lbp/4前后D距船中Lbp/6前后