总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。A.弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加B.弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少C.弯曲力矩值向首尾两端保持不变D.弯曲力矩值向首尾两端变化无规律

总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。

A.弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加

B.弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少

C.弯曲力矩值向首尾两端保持不变

D.弯曲力矩值向首尾两端变化无规律

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因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为______。A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
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80总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐______，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A.减小/0.4B.增大/0.4C.增大/0.6D.减小/0.6
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总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐_____,最大的弯曲力矩一般位于至船中_____船长范围内。 A.减小/0.4倍B.增大/0.4倍C.增大/0.6倍D.减小/0.6倍
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总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐()，最大的弯曲力矩一般位于船中()船长范围内。A.减小/ 0.4LB.增大/ 0.4LC.增大/ 0.6LD.减小/ 0.6L
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下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是：A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
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船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端：A.逐渐增加B.逐渐减少C.保持不变D.变化无规律
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因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度
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船首尾端处的总纵弯曲力矩 ，剪力 。A．较小，较小B．较大，较大C．较小，较小D．较大，较小
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在船的首尾两端，弯曲力矩和剪力总是等于零。
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