问答题轮箍踏面为什么要有斜度？它对直线运动机车的运行品质有何影响？

问答题
轮箍踏面为什么要有斜度？它对直线运动机车的运行品质有何影响？

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机车轮箍踏面磨耗深度不应超过()mm。 A、5B、6C、7D、8
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机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
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电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?
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由于轮箍踏面具有一定的锥度,使之与轨面呈点接触,减少踏面与钢轨的摩擦,降低了机车的运行阻力() 此题为判断题(对，错)。
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轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要() 此题为判断题(对，错)。
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完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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电力机车车轮轮箍踏面的斜度铁标规定为多少?
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轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。
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车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？
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轮箍踏面为什么要有斜度？
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轮箍踏面制成1：20和l：10两段斜度的原因分析。
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机车轮箍踏面擦伤限度长为多少？（）A、400mmB、300mmC、200mm
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牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
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为了提高机车的横向运行稳定性和平稳性，（）踏面得到广泛应用。A、低斜度锥形B、1：20C、磨耗形D、高斜度锥形E、1：10
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（）在机车通过弯道时，可防止车轮滑行A、轮箍踏面斜度B、提高机车速度C、降低机车速度D、提高柴油机转速
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轮箍踏面为什么要有斜度？它对直线运动机车的运行品质有何影响？
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机车轮对的轮箍可分为（）。A、轮缘B、踏面C、轮毂D、轮辋
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轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。
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填空题完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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判断题轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。A对B错
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多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。A减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
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问答题轮箍踏面制成1：20和l：10两段斜度的原因分析。
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判断题机车轮对的轮箍由轮缘和踏面组成。A对B错
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问答题车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？
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单选题（）在机车通过弯道时，可防止车轮滑行A轮箍踏面斜度B提高机车速度C降低机车速度D提高柴油机转速
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多选题机车轮对的轮箍可分为（）。A轮缘B踏面C轮毂D轮辋
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