单选题新车轮直径是()mm。A830B840C850D860

单选题
新车轮直径是()mm。
A

830

B

840

C

850

D

860


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。

CRH2C型、CRH380AL型车轮踏面擦伤:( )、( )。A.车轮直径>840mm,长度≤30mm、深度≤ 0.25mmB.车轮直径≤840mm,长度≤25mm、深度≤ 0.25mmC.车轮直径≤840mm,长度≤40mm、深度≤ 0.50mmD.车轮直径>840mm,长度≤50mm、深度≤ 0.15mm

SW-220K型转向架车轮直径为()。 A、915rain(新轮)/845mm(旧轮)B、910mm(新轮)/840mJn(旧轮)C、905mm(新轮)/805mm(旧轮)D、908mm(新轮)/808mm(旧轮)

车轮直径在250mm~500mm范围内,当两轮直径偏差大于0、125~0、25mm时,车轮应()。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废

车轮直径二级修镟修后限度为815mm;同一转向架车轮直径差限度为()mm。

地铁列车车轮直径为(新轮)()。

我国货车车轮直径为()mm。

车轮工作面需淬火处理,硬度为(),当车轮直径为>400mm时,淬火深度不小于()mm,当车轮直径<400mm时,淬火深度不小于()mm。

车轮直径在500mm~900mm范围内,当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时,车轮应()。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废

车轮踏面出现麻点,当车轮直径小于500mm,麻点直径大于1mm,应报废。

CRH5A型动车组二级检修中车轮踏面擦伤剥离的限度要求正确的是()?A、车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.5mmB、车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mmC、允许发生的剥离缺陷尺寸:深度≦1.5mm,面积≦100mm2,长度≦20mm

测量车轮直径新轮直径:890mm;车轮直径(最后一次修整后):();车轮直径(最大磨耗):≥820mm。A、≥822mmB、≥823mmC、≥824mmD、≥825mm

车轮踏面有斜度,各处直径不相同,按规定,钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。( )

CRH380BL型动车组新轮车轮直径Φ920mm(最小使用直径Φ830mm)

车轮直径二级修镟修后限度为()mm;同一转向架车轮直径差限度为()mm。

地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。

重庆一号线地铁列车车轮新轮直径为()mm,磨耗到限直径为()mmA、800,700B、840,700C、800,770D、840,770

机车车轮直径()mm(新轮)。

SS1机车轮对新品直径是()mm。

CRH5型动车组车轮(新轮)直径为()mm。A、915mmB、840mmC、890mmD、950mm

车轮踏面镟修后车轮直径不小于790mm

判断题地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。A对B错

填空题机车车轮直径()mm(新轮)。

判断题CRH380BL型动车组新轮车轮直径Φ920mm(最小使用直径Φ830mm)A对B错

填空题车轮直径二级修镟修后限度为815mm;同一转向架车轮直径差限度为()mm。

填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。

填空题车轮直径二级修镟修后限度为()mm;同一转向架车轮直径差限度为()mm。

单选题测量车轮直径新轮直径:890mm;车轮直径(最后一次修整后):();车轮直径(最大磨耗):≥820mm。A≥822mmB≥823mmC≥824mmD≥825mm