单选题测量车轮直径新轮直径：890mm；车轮直径（最后一次修整后）：（）；车轮直径（最大磨耗）：≥820mm。A≥822mmB≥823mmC≥824mmD≥825mm

单选题
测量车轮直径新轮直径：890mm；车轮直径（最后一次修整后）：（）；车轮直径（最大磨耗）：≥820mm。
A

≥822mm

B

≥823mm

C

≥824mm

D

≥825mm

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测量车轮直径时,同一车轮必须测量()处。 A、一B、二C、三D、四
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一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。
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一号线地铁列车车轮新轮直径为()。
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地铁列车车轮直径为（新轮）（）。
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CRH5A型动车组二级检修中关于车轮轮径的限度要求正确的是（）？A、车轮直径（最后一次修整后）：≥810mmB、车轮直径（最大磨耗）：≥820mmC、同一辆车两动力轮对新造车辆≤0.5mm运用中车辆≤5mmD、同一转向架两轮对新造车辆≤0.5mm运用中车辆≤20mm
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由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘（）侧（）处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。
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由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧（）处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的（）。
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同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。
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测量车轮直径新轮直径：890mm；车轮直径（最后一次修整后）：（）；车轮直径（最大磨耗）：≥820mm。A、≥822mmB、≥823mmC、≥824mmD、≥825mm
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车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。（　）
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CRH380BL型动车组新轮车轮直径Φ920mm（最小使用直径Φ830mm）
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重庆一号线地铁列车车轮新轮直径为（）mm，磨耗到限直径为（）mmA、800，700B、840，700C、800，770D、840，770
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机车车轮直径（）mm（新轮）。
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机车轮箍磨耗状态的动轮直径叫做计算动轮直径。
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同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。
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同一轮对两个车轮直径差超限或同一车轮相互垂直的直径差超限需进行旋面处理。（）
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基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
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为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？
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第四种检查器能测量（）限度。A、测量轮缘厚度B、测量车轮踏面圆周磨耗深度C、测量整体车轮轮辋厚度D、测量车轮直径
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填空题地铁列车车轮直径为（新轮）（）。
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填空题机车车轮直径（）mm（新轮）。
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填空题由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘（）侧（）处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。
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多选题第四种检查器能测量（）限度。A测量轮缘厚度B测量车轮踏面圆周磨耗深度C测量整体车轮轮辋厚度D测量车轮直径
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填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm，磨耗到限直径为（）。
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判断题新轮的直径是840毫米，磨损后的车轮直径限值是770毫米。A对B错
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判断题同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。A对B错
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多选题CRH5A型动车组二级检修中关于车轮轮径的限度要求正确的是（）？A车轮直径（最后一次修整后）：≥810mmB车轮直径（最大磨耗）：≥820mmC同一辆车两动力轮对新造车辆≤0.5mm运用中车辆≤5mmD同一转向架两轮对新造车辆≤0.5mm运用中车辆≤20mm
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