单选题CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。A差压阀B防滑阀C减压阀D升弓节流阀

单选题
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。
A

差压阀

B

防滑阀

C

减压阀

D

升弓节流阀


参考解析

解析: 暂无解析

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TSG3-630/25型受电弓,通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。() 此题为判断题(对,错)。

CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A.消音节流阀B.减压阀C.节流阀D.安全阀

调节受电弓升弓降弓的速度用()和()来调整。

CRH2A动车组按下【降弓】按钮,无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。

使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间(),降弓时间≤6秒,则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门。A、10秒B、2~3秒C、4.3~6秒D、5.4秒

TSG3-630/25型受电弓,通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。

CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。A、已升弓B、降弓(或状态不明)C、有故障并降弓D、切除并降弓

CRH380A统型动车组右旋()旋钮3~5s,确认受电弓升起A、辅助空气压缩机B、降弓C、受电弓切换D、受电弓上升

试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

()通过控制压缩空气的过流量来调整受电弓升、降弓时间。A、精密调压阀B、单向节流阀C、安全阀D、升弓气囊

说明TSGl型受电弓的升、降弓原理。

DSA200型受电弓升弓时间是通过调整()来实现的。A、升弓节流阀B、降弓节流阀C、精密调压阀D、安全阀

TSG2型受电弓升弓时间(),降弓时间()

CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀

受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。

DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。A、受电弓降弓速度B、接触压力C、升弓高度D、受电弓升弓速度

CRH2A动车组升弓和降弓时间达不到要求时如何进行调整。

单选题DSA200型受电弓升弓时间是通过调整()来实现的。A升弓节流阀B降弓节流阀C精密调压阀D安全阀

多选题CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测如何调整节流阀?()A顺时针旋转调节螺钉,降低空气流速,从而减少升弓时间B顺时针旋转调节螺钉,增大空气流速,从而增加升弓时间C为增加降弓时间,应逆时针旋转调节螺钉D为减少降弓时间,应顺时针旋转调节螺钉

问答题试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

单选题CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示蓝色边框,表示()。A已升弓B降弓(或状态不明)C有故障并降弓D切除并降弓

填空题调节受电弓升弓降弓的速度用()和()来调整。

单选题DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。A受电弓降弓速度B接触压力C升弓高度D受电弓升弓速度

单选题使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间(),降弓时间≤6秒,则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门。A10秒B2~3秒C4.3~6秒D5.4秒

单选题()通过控制压缩空气的过流量来调整受电弓升、降弓时间。A精密调压阀B单向节流阀C安全阀D升弓气囊