下列正确说法是（）A.红线按设计轨面描画，外轨超高按实际标注B.红线按设计轨面描画，外轨超高按设计标注C.红线按实际轨面描画，外轨超高按实际标注D.红线按实际轨面描画，外轨超高按设计标注
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。此题为判断题(对，错)。
为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?
车辆承受曲线上的离心力:作用方式与风力相同,但大小应减去()超高产生的减少量。 A、外轨B、内轨C、中轨D、内外轨
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
外轨超高和轨距加宽，都是从（）的起点开始，逐渐增加，到（）起点时，超高和加宽都达到规定的数值
曲线设置外轨超高，其数值大小，主要应考虑哪些因素？
判断题在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。A对B错
问答题曲线设置外轨超高，其数值大小，主要应考虑哪些因素？
填空题曲线超高一般设置在外轨上，即把外轨抬高，而（）原来高度不变。
判断题我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。A对B错
问答题采用哪些方法设置曲线上明桥面的线路外轨超高？
填空题外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面高度之差。在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和（）两种方法。前者使用较普遍，后者仅在（）受到限制时才采用。