在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。此题为判断题(对，错)。
为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。A、100B、150C、200D、250
在支柱上除划“红线”标记外，还应标出的数据有（ ）。A、支柱侧面限界B、接触网距轨面设计高度C、设计拉出值D、曲线半径和外轨超高
轨面线位置在曲线上为正线外轨最高点在支柱上的水平投影降低（）倍外轨超高。
为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨
曲线设置外轨超高，其数值大小，主要应考虑哪些因素？
将曲线外轨抬高（即设置超高），使车体内倾产生一个（），平衡离心力作用。
判断题在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。A对B错
问答题曲线设置外轨超高，其数值大小，主要应考虑哪些因素？
单选题运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。A100B150C200D250
判断题我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。A对B错
问答题采用哪些方法设置曲线上明桥面的线路外轨超高？
填空题外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面高度之差。在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和（）两种方法。前者使用较普遍，后者仅在（）受到限制时才采用。
多选题在支柱上除划“红线”标记外，还应标出的数据有（ ）。A支柱侧面限界B接触网距轨面设计高度C设计拉出值D曲线半径和外轨超高
填空题轨面线位置在曲线上为正线外轨最高点在支柱上的水平投影降低（）倍外轨超高。
单选题为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A外轨B内轨C双规D护轨
判断题隧道线路的曲线超高设置通常是全部抬高外轨。A对B错