下列正确说法是（）A.红线按设计轨面描画，外轨超高按实际标注B.红线按设计轨面描画，外轨超高按设计标注C.红线按实际轨面描画，外轨超高按实际标注D.红线按实际轨面描画，外轨超高按设计标注
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。此题为判断题(对，错)。
为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?
我国铁路最大外轨超高为()mm,上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为() mm。
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。
为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨
曲线地段的外轨超高最大实设超高：双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
判断题在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。A对B错
单选题实际外轨超高和标明的外轨超高之差不得大于（）mm。A4B5C6D7
填空题外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面高度之差。在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和（）两种方法。前者使用较普遍，后者仅在（）受到限制时才采用。
问答题曲线地段的外轨超高，其最大实设超高是如何规定的？
单选题下列下列红线描画正确说法是（）A红线按设计轨面描画，外轨超高按实际标注B红线按设计轨面描画，外轨超高按设计标注C红线按实际轨面描画，外轨超高按实际标注D红线按实际轨面描画，外轨超高按设计标注
单选题为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A外轨B内轨C双规D护轨