导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在()之间量A.导曲轨与基本轨非工作边B.导曲轨与基本轨工作边C.导曲轨工作边与基本轨非工作边D.导曲轨非工作边与基本轨工作边
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。此题为判断题(对，错)。
导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。() 此题为判断题(对，错)。
与线路曲线地段不同,小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。() 此题为判断题(对，错)。
道岔导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在()之间测量。 A.导曲轨工作边与基本轨工作边B.导曲轨工作边与基本轨非工作边C.导曲轨非工作边与基本轨工作边D.导曲轨非工作边与基本轨非工作边
导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。导曲线可根据需要设置6rnm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。() 此题为判断题(对，错)。
为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?
硬点产生的原因有（）、（）、（）。A、质量集中B、导高突变C、线路变坡D、外轨超高
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
导曲线一般不设轨底坡，所以釆用（）。A、大胶垫B、橡胶垫板C、平垫板D、超高垫板
导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。
判断题在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。A对B错
填空题曲线超高一般设置在外轨上，即把外轨抬高，而（）原来高度不变。
多选题硬点产生的原因有（）、（）、（）。A质量集中B导高突变C线路变坡D外轨超高
问答题采用哪些方法设置曲线上明桥面的线路外轨超高？
单选题导曲线一般不设轨底坡，所以釆用（）。A大胶垫B橡胶垫板C平垫板D超高垫板
判断题客运专线道岔，钢轨件设1：40轨底坡或轨顶坡。A对B错
判断题导曲线由于长度及限界的限制，一般不设超高，即使设置超高，受列车限界的限制，一般也不能大于15mm，且结构复杂，效果不明显。普通道岔中，未设轨底坡，提速道岔中设置了1：40轨底坡。A对B错