空气助力器与真空助力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力。() 此题为判断题(对，错)。
汽车在解除制动时,真空助力器的真空阀处于()状态、空气阀处于()状态。
真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
（ ）的助力源是压缩空气与大气的压力差。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
真空助力器的（）工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。A、真空加力气室B、控制阀C、辅助缸D、主缸
真空助力器的助力源为压缩空气与大气压力差；空气助力器的助力源则为大气与真空的压力差。
真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
真空助力器的检查项目有（）等。A、密封性检查B、助力功能检查C、真空单向阀检查D、真空助力器空气阀检查
助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间
真空助力器是利用（）与真空的压力差点在总泵前部增大总泵活塞推力的助力装置。
利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为（）。A、真空增压器B、真空助力器C、空气增压器D、空气助力器
以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中有装备。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
真空助力器是利用大气压力与（）的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的助力装置。
空气助力器的助力源是大气与真空的压力差，真空助力器的助力源为压缩空气与大气的压力差。
真空助力器常温性能试验中，真空助力器的释放时间应（）0.3S。
在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
真空助力器释放时间：真空助力器的释放时间，应小于0.3s。
真空助力器是利用大气压力与真空的压力差在总泵前部（）总泵活塞推力的助力装置。
单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A制动主缸之后B制动中C制动踏板与制动主缸之间
多选题真空助力器的检查项目有（）等。A密封性检查B助力功能检查C真空单向阀检查D真空助力器空气阀检查
单选题拆下与真空助力器单向阀相连的真空管，将真空助力器单向阀从助力器上拆下，把手动真空泵软管与真空助力器单向阀真空源接口相连。扳动手动真空泵手柄给单向阀加上50～70KPa的真空度。若真空能保持稳定，则说明（）。A真空助力器单向阀正常B真空助力器正常C真空助力器单向阀损坏