液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小,将使制动过迟。

液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小,将使制动过迟。


相关考题:

装配液压总泵时,液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过()时应更换。 A、0.15mmB、0.12mmC、0.08mmD、0.05mm

液压传动离合器踏板自由行程是()的反映。A分离轴承与分离杠杆间隙B主缸活塞与推杆间隙C以上两处间隙之和

液压操纵式离合器踏板自由行程的调整只是调主缸活塞与推杆之间的间隙。

制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差

汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。

造成制动踏板自由行程过小的原因有()A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小

汽车制动器()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧

制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。

轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过()来调整A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度

引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有()。A、制动踏板自由行程过小B、制动踏板自由行程过大C、制动油管或轮缸内有空气D、制动主缸或轮缸内有空气E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚

液压操纵式离合器踏板自由行程较大时,应适当()来调整。A、增加主缸活塞推杆的长度B、减少主缸活塞推杆的长度C、增加主缸活塞行程D、减少主缸活塞行程

汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小,会导致制动鼓过热。

在液压制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和;B、主缸推杆与活塞间的间隙;C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙;D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过()mm时,应更换。A、0.15B、0.12C、0.08D、0.05

真空助力式液压传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。

判断题制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。A对B错

判断题液压制动系是由制动踏板、推杆、制动主缸、和制动轮缸4部分组成。A对B错

多选题造成制动踏板自由行程过小的原因有()A主缸推杆调整不当B主缸皮碗卡滞C制动蹄片与轮毂间隙过小D制动块与制动盘间隙过小

单选题汽车制动器()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A制动主缸B推杆C后活塞D制动轮缸

单选题汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A制动主缸B推杆C后活塞D制动轮缸

判断题制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。A对B错

单选题真空助力器的助力作用在()A主缸的推杆上B制动踏板上C辅助缸活塞上D主缸以后的液压管路上

判断题液压操纵式离合器踏板自由行程的调整只是调主缸活塞与推杆之间的间隙。A对B错

单选题汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A推杆B后活塞C制动轮缸D回位弹簧

单选题液压制动系的制动主缸与活塞的配合间隙一般不得超过()mm。A0.15B0.25C0.35D0.45