阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠( )锁闭油路。A.换向阀B.液压主泵C.主油路锁闭阀D.A或C
引起采煤机液压牵引部异常声响的原因有（）。A.主油路系统缺油B.液压系统中混有空气C.主油路系统有外泄漏D.电动机反转E.主液压泵或液压马达损坏
“液压锁”允许在( )有压力时接通油路。A.通液压泵的任一油路B.通液压泵的某条既定油路C.通执行元件的任一油路D.通执行元件的某条既定油路
某工作面采煤机在工作中液压牵引部突然产生异常响声，其原因是（ ）。A.主油路系统缺油B.液压系统中混入空气C.主油路系统有外泄漏D.液压泵或液压马达损坏
当今的泵控型舵机将舵转到指令舵角后通常靠()锁闭油路。 A.换向阀B.在零排量位置的液压主泵C.加防反转棘轮的液压主泵D.主油路锁闭阀
挖掘机液压系统有三个独立的油路，互不相通：（）、（）、（）。
设备液压系统原理图是以管路连接液压元件的代号，组成的（）。A、主油路B、进油路C、回油路D、进油路和回油路
减振器活塞杆密封不会受到工作室产生的液压影响，因为内部所有油路是相通的。
下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。A、制动压力油路和控制压力油路相通。B、制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C、制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路
舵机液压系统中如主油路锁闭不严时，通常会出现（）。 ①冲舵 ②跑舵 ③滞舵 ④空舵A、①②B、①③C、①②③D、①③④
"液压锁"有（）条与系统相通的油路。A、2B、3C、4D、A或C
"液压锁"允许在（）有压力时接通油路。A、通液压泵的任一油路B、通液压泵的某条既定油路C、通执行元件的任一油路D、通执行元件的某条既定油路
液压舵机系统中主油路锁闭阀严重泄漏，将导致（）。A、备用泵转动B、稳舵期间跑舵C、工作油压升高D、A+B
电动液压转辙机有以下哪几部分组成（）。A、动力系统B、液压系统C、油路转换锁闭系统D、接点系统
循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。A、相通B、相互交叉C、相互隔绝而不相通
通常将阀与液压系统中油路相通的油口叫（）。A、位B、通C、路
常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与（）。A、回油路不相通B、回油路相通C、高压油路相通D、高压油路不相通
某飞机起落架采用液压式收上锁。当不能正常液压放下起落架而操纵应急放下手柄时，这一操纵动作是使（）A、收上油路与放下油路沟通，解除液锁，起落架靠自重放下B、收上油路与液压泵接通，解除液锁，起落架在液压作用下放下C、放下油路与液压泵接通，解除液锁，起落架在液压作用下放下D、放下油路与液压油箱沟通，解除液锁，起落架靠自重放下
液压回路在液压系统中是（）。A、主油路；B、辅助油路；C、主辅油路均有；D、旁路油。
单选题阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠（）锁闭油路。A换向阀B液压主泵C主油路锁闭阀DA或C
单选题关于起重机构液压系统的以下说法中错误的是：执行元件（）。A若是液压缸，停止运动后油路能锁闭则无须设机械制动器B若是液压马达，即使停止运动后油路能锁闭，仍须设机械制动器C若是设有机械制动器的液压马达，则其停止运动后所有液压管路皆无油压D若是液压缸，则停止重物下降后液压缸原进油管路仍有油压
单选题伺服液压缸式遥控系统中，油路锁闭阀的作用是在（）时帮助稳舵。A换向阀有漏泄B伺服活塞漏油C液控旁通阀漏泄DA与B
单选题“液压锁”允许在（）有压力时接通油路。A通液压泵的任一油路B通液压泵的某条既定油路C通执行元件的任一油路D通执行元件的某条既定油路
多选题电动液压转辙机有以下哪几部分组成（）。A动力系统B液压系统C油路转换锁闭系统D接点系统
单选题泵控型舵机将舵转到指令舵角后不会靠（）锁闭油路。A主油路锁闭阀B在零排量位置的液压主泵C加防反转棘轮的液压主泵D换向阀
单选题下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。A制动压力油路和控制压力油路相通。B制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路