液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（）和变容式两种。A、液压式B、气压式C、循环式D、电子式
可变容积式压力调节系统的特点是通过改变（）来控制动力活塞的移动，改变（）容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。
电子制动系统分配系统EBD的调节过程和防抱死制动系统ABS的调节过程是相似的，即通过对车轮制动压力实行不断（）、（）、升压循环控制实现调节。
下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。A、制动压力油路和控制压力油路相通。B、制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C、制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路
采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
液压式制动压力调节器有哪些类型。（）A、循环式制动压力调节器B、压力可调式制动压力调节器C、可变面积式制动压力调节器D、频率可调式制动压力调节器
循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。A、相通B、相互交叉C、相互隔绝而不相通
ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
循环式制动压力调节器的工作过程有（）、（）、（）和（）四个过程。
ABS系统由（）、（）和制动压力调节器组成，液压式制动压力调节器有（）和（）两种型式。
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。
把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。A、液压式B、气压式C、可变容积式D、循环流通式
判断题液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。A对B错
填空题可变容积式压力调节系统的特点是通过改变（）来控制动力活塞的移动，改变（）容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。
填空题ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
填空题电子制动系统分配系统EBD的调节过程和防抱死制动系统ABS的调节过程是相似的，即通过对车轮制动压力实行不断（）、（）、升压循环控制实现调节。
单选题制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（）和变容式两种。A液压式B气压式C循环式D电子式
单选题液压式制动压力调节器有哪些类型。（）A循环式制动压力调节器B压力可调式制动压力调节器C可变面积式制动压力调节器D频率可调式制动压力调节器
问答题简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。
单选题循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。A相通B相互交叉C相互隔绝而不相通
判断题采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。A对B错