判断题双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给性车调度命令。A对B错

判断题
双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给性车调度命令。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

《技规》规定双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A、与邻站车站值班员联系。B、双线反方向行车的调度命令。C、区间占用表示灯表示区间空闲。D、调度员的命令。

在双线区间作业时,应迎列车()行走,禁止在邻线和两线中间躲避列车。

下列情形中()须向司机发布调度命令。 A.发出在区间内停车或由区间返回的列车B.超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆C.双线区间在区间内进行跨线装卸作业时,对开入其邻线的列车D.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车

普速铁路上,在动车组列车(160km/h及以上列车)与前一趟列车的间隔时间内,在本线及邻线()上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于()m处。作业人员不得到邻线侧及两线间避车。

高速铁路,因救援抢险等需要,必须在非“天窗”时间内进行作业的,作业单位在提报计划和作业申请时,必须同时提出对本线封锁、邻线限速160km/h及以下或封锁的请求,得到列车调度员许可的命令后方可上道作业。() 此题为判断题(对,错)。

在双线地段作业,当邻线来车时,应停止作业。() 此题为判断题(对,错)。

双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给性车调度命令。

钢轨探伤工在区间探伤作业时,应距列车多少米下道避车?在双线和站内线路上作业,邻线来车应怎么办?

在双线或多线地段的一股线上的施工作业()。A、杜绝在两线间、邻线或跨线避车B、杜绝跨线避车,可在两线间,邻线避车C、杜绝跨线,邻线避车,可在两线间避车

双线区段邻线未封锁,且线间距不足6.2m时,配砟整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业

在高速铁路运行区段,使用机车救援动车组时,连挂前,司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后,方可开始作业。

双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故,对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。

在双线地段作业,当邻线来车时,应停止作业。

双线自动闭塞区间,在区间内有起重机作业时,对开入其邻线的列车,应由()发布调度命令。A、车站值班员B、车站调度员C、铁路局调度主任D、列车调度员

双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时,对开入上行线的列车,应以调度命令为行车凭证。

双线区间内有起重机工作时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令。

判断题在双线地段作业,当邻线来车时,应停止作业。A对B错

单选题双线自动闭塞区间,在区间内有起重机作业时,对开入其邻线的列车,应由()发布调度命令。A车站值班员B车站调度员C铁路局调度主任D列车调度员

判断题在高速铁路运行区段,使用机车救援动车组时,连挂前,司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后,方可开始作业。A对B错

判断题双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时,对开入上行线的列车,应以调度命令为行车凭证。A对B错

单选题在双线或多线地段的一股线上的施工作业()。A杜绝在两线间、邻线或跨线避车B杜绝跨线避车,可在两线间,邻线避车C杜绝跨线,邻线避车,可在两线间避车

判断题双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故,对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。A对B错

问答题钢轨探伤工在区间探伤作业时,应距列车多少米下道避车?在双线和站内线路上作业,邻线来车应怎么办?

多选题以下调度命令中,除了()以外,其余必须发给值乘司机。A发出在区间内停车或由区间返回的列车B利用天窗施工、维修作业C施工、维修作业较指定时间延迟结束D双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车

判断题双线区段邻线未封锁,且线间距不足6.2m时,配砟整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业A对B错

判断题双线区间内有起重机工作时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令。A对B错

填空题在双线区间作业时,应迎列车()行走,禁止在邻线和两线中间躲避列车。