双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故时，属于（）事故。A.较大B.一般C类C.一般D类D.险性
在双线区间作业时,应迎列车()行走,禁止在邻线和两线中间躲避列车。
运行图上若上下行列车运行线在区间有交点,则该区间一定是双线区间。() 此题为判断题(对，错)。
双线区间内进行跨线装卸作业时，对开入某邻线的列车，应发给性车调度命令。
双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故时，属于（）事故。A、一般A类B、一般C类C、一般D类D、险性
区间只设一条正线，上、下行列车共用该线的铁路是（）。A、复线铁路B、多线铁路C、单线铁路D、双线铁路
在单线移频区段，列车运行在区间上行线，上/下行开关应置（）。A、上行位B、下行位C、中立位D、上，下行位均可
地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。
双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。
“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由（）发布调度命令。A、车站值班员B、车站调度员C、铁路局调度主任D、列车调度员
中断行车系指只发生在站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
运行图上若上下行列车运行线在区间有交点，则该区间一定是双线区间。
《铁路交通事故调查处理规则》第十二条规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。A、繁忙干线双线之一线B、高速线双线之一线C、其他线路双线之一线D、其他线路单线行车
双线区间内有起重机工作时，对开入某邻线的列车，应发给行车调度命令。
判断题运行图上若上下行列车运行线在区间有交点，则该区间一定是双线区间。A对B错
判断题双线区间内进行跨线装卸作业时，对开入某邻线的列车，应发给性车调度命令。A对B错
单选题双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由（）发布调度命令。A车站值班员B车站调度员C铁路局调度主任D列车调度员
单选题在单线移频区段，列车运行在区间上行线，上/下行开关应置（）。A上行位B下行位C中立位D上，下行位均可
判断题“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A对B错
判断题双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时，对开入上行线的列车，应以调度命令为行车凭证。A对B错
判断题双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。A对B错
填空题地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。
判断题中断行车系指只发生在站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A对B错
多选题《铁路交通事故调查处理规则》第十二条规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（），未构成较大以上事故的，为一般A类事故。A繁忙干线双线之一线中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下B客运列车耽误本列4小时以上C中断繁忙干线铁路行车6小时以上D中断其他线路铁路行车10小时以上
判断题双线区间内有起重机工作时，对开入某邻线的列车，应发给行车调度命令。A对B错
单选题双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故时，属于（）事故。A一般A类B一般C类C一般D类D险性